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《半气动发动机》和《混合动力发动机》

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发表于 2009-5-29 19:50:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
二冲程《混合动力发动机》(申请号:200710123462.2、公开日:2008年3月5日)与Scuderi分体循环发动机比较,处在相同或相近的水平。而它的升级方案《半气动发动机》也已成熟,并领先于Scuderi发动机。《半气动发动机》(申请号:200810110432.2、公开日:2008年12月10日)在样机试验过程中,舍弃了传统的凸轮轴和摇臂,实现了各气门的自动开启与关闭。它可将复杂的气门可变正时、可变升程和可变相位等技术完全抛弃,极大简化了发动机结构,缩小了体积和重量,减少了摩擦负功。并通过提高燃烧效率,在降低排量的条件下,提高功率和扭矩,减少有害物排放。制造和使用成本均低于Scuderi发动机。压缩空气的存储,为实现进气数量的控制创造了前提条件,也使空气与燃料的预先混合以及喷入控制成为可能。预混合气体的电控喷射,将比单一燃料的电子控制和共轨系统更胜一筹,从而有可能摆脱国外所有技术的垄断、结束“制造”开始“创造”
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