并联液压系统......用什么方法杜绝这种现象产生？---[讨论]

羚羊 · 发表于 2006-9-19 15:42:38

问题：有一个并联液压系统（工作压力5Mpa，一支路油缸夹紧（安装了减压阀），另一支路油缸快进，由于快进支路要求流量较大，快进的瞬间夹紧支路流量突然减少，导致油缸失压工件夹不紧。

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用什么方法杜绝这种现象产生？请大家多方位解答。学习

金枫液压 · 发表于 2006-9-19 15:53:22

建议在夹紧回路上加装液控单向阀锁紧。

dyx00 · 发表于 2006-9-19 20:08:30

可在减压阀和油缸之间增加一个电磁单向阀或电磁球阀即可

enan · 发表于 2006-9-19 20:09:32

再个加蓄能器

zengzhenhua_19 · 发表于 2006-9-19 21:33:48

简单的问题　楼上各位的方法就是最好的方法了　

羚羊 · 发表于 2006-9-20 22:59:31

问题简单，但这是一公司现场遇到实际的问题，他们临时解决的办法是多加一液压系统专门用来共夹紧缸用。

jintaiyeya1385 · 发表于 2006-9-21 15:46:25

最好是把这两路分开，加个卸荷阀，只是建议

jpjgx · 发表于 2006-9-21 16:01:18

常见问题，最好的办法是使用双泵驱动系统，各自供液为好，其他办法中加装蓄能器较好。加单向阀以及电磁方向阀的办法会使得夹紧系统失压

wcjdir · 发表于 2006-9-21 17:41:33

我也遇到过此类问题，加泵固然好，但成本上去了。并且我的卡紧之路安装了液压锁，可还是调压，大家看看还有什么好的方法

wcjdir · 发表于 2006-9-29 15:47:31

我新近又学到一些：供大家参考，保压回路换向阀阀芯采用Y型，方向阀后接液压锁，之后在接油缸。大家看看是否有用

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Re: 并联液压系统......用什么方法杜绝这种现象产生？---[讨论]