搞挖掘装载机设计请进来

英德康

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7 Z, n2 N  W/ S0 B  ~9 O0 j挖掘装载机是以装载机为平台改装的多功能机械，又称两头忙，集成了两种机械的优点，并将其发挥到极致。欢迎大家就此话题展开讨论：
. @) l/ l; ?# N% G; P1，动力换档变速箱升级，换档周期短，舒适性提高
  A0 e( a) V- g) }# f* s4 K% p挖掘装载机具有装载机的行走快 转向灵活的特点，液压助力转向，动力换档变速箱。多数装载机变速箱为前进4后退2，高低速需停车转换。不少厂家为提高其性能，将动力换档变速箱升级改造，高低速改造为离合器转换，手动换档改为电液比例动力换档变速箱，一档起步快，变速换档无冲击，换档周期减少，舒适性提高。行走速度提高，彻底改变了挖掘机移场慢的弱点。
  I) Z) e+ I$ q- I5 u3 i+ r* P* {- @/ `2，整机工况控制，节能高效
挖掘装载机采用了挖掘机的液压机构动力匹配系统，在液压机构工作时，液压泵及发动机能根据液压机构的负载对泵流量及发动机转速自动匹配。
0 T! l* C/ L4 G* \0 \装载机操作使动力匹配系统优点得到充分发挥。在进行装载操作时，操作员拨动电子功率手柄，随着手柄摆动角度的变化，泵流量增加，同时发动机转速随着增加。操作员操作铲斗升降自如，行走速度丝毫不受影响。
9 q# O+ S& [8 V: y0 m动力换档变速箱也由于采用整机动力匹配系统而功率增加，能耗减少。在变速换档过程中，发动机根据换档档位，其电子液压油门自动调整发动机转速以满足不同速度、不同工况的妆素要求。
; d/ i( {# a4 _) a1 O& P3，电子控制，方便功能转换
司机室采用两个多功能电子功率手柄，安装在司机座椅两侧，由座椅下部的限位开关启动挖掘、装载的功能转换。整机采用电子编程控制器，方便比例阀的参数设定，提高操作效率和微动性能。