我国汽车中的计算机主板部分，是否已经国产化了？

syw开门造车

各位网友好！
9 G7 u0 O. x4 P9 n+ }' u$ |. t7 [.
  在lisong8891 网友的《passat B5 电脑内部结构原理图》的那个帖中，
; F* w5 [6 O  P0 @7 w感到，在得不到主板CPU程序的情况下，那根本就算不上是原理图！
0 |0 C5 l( a( M1 X( E3 I.
由此我想到，在我国引进“整套汽车生产线”及“整套车型”时，很有可能有
% i. b, e: I( D关“计算机控制主板”部分的详细设计，根本就没有给我们？！
6 p9 ~4 k/ \, i4 m7 `.
我要问的是：现在我国几个名牌小汽车中的“计算机主板”部分，是否已经国产化了？
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syw  090517---06.22
1 P& t* j! k) F.
5 M9 M7 B1 e3 d  j- H* y0 y
passat B5 电脑内部结构原理图
0 Q1 {" Z2 X4 n3 {+ ^http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=116315&highlight=

我在飞

syw开门造车前辈您好

$ g# J% ?/ G" a% W    现在国产汽车电脑基本都是国内组装,芯片进口(使用MOTOROLA芯片较多).

syw开门造车

: _# h+ V: S  B/ n7 d& ~

……现在国产汽车电脑基本都是国内组装,芯片进口(使用MOTOROLA芯片较多).
我在飞 发表于 2009-5-17 09:13

) i  D* i9 B. @" A.
3 M: i# ]5 {  w1 i6 f我在飞友好！
* N, Z' o0 m- a2 N0 K6 T$ c. c.
亮剑友昨天早上发了一个新帖--《中国汽车产业发展报告_2008p319_国务院发展研究中心等.pdf》（具体见下面的链接）
在那个帖的第78页处有这样一句话：“我国缺乏轿车总成和关键部件的核心技术”
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* c8 i, c% t, I" H( @0 _我认为，该文中所指的“关键部件的核心技术”就是指汽车电脑中的微处理器芯片（CPU）！
% ^% ~* R" E6 e4 E$ P.
; b2 z% P- w; O/ `. E掌握核心技术的个人、单位、国家，我们将其简称为“利益自然人”，
是不会轻易的将其核心技术出让的。因为：
品德好“利益自然人”，可以低价、但却永远的享受源源不断的
2 u7 ^1 j( K( p% d2 x% c8 O# a; F0 P7 B+ i售后服务所带来的利润。
  }9 z  x2 P9 {7 b品德不好的“利益自然人”，除了在售后服务中获取暴利外，还能
8 U+ Z; Z+ S- y. K4 u6 w( l9 f* d制约与之协作的单位或国家。
+ b8 W0 T. v/ A/ T! m. a.
我自认为自己是属于讲道德的“利益自然人”，在这方面有深刻的体会！
0 e( o2 K# \, Q具体见下面的链接----与我有关的机电一体化的故事
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% n) b& F3 w' c2 j1 k. d+ \! i3 T
syw  090518---02.29
* N, i, j' L3 H
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+ C' m* X5 n( i7 S) E# R1 [% h亮剑友发的帖----中国汽车产业发展报告_2008p319_国务院发展研究中心等.pdf
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=116715&extra=&highlight=&page=1
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) |5 F( ^* x9 Z% }+ S与我有关的机电一体化的故事
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=41917&highlight=

卓信

我觉得主芯片肯定没有国产化
4 @" [( S- _/ F
就比如我们现在用的很多片子都是 TI NI Maxim等等

就别说这些主芯片了

过街蛤蟆

汽车工业，我们实际就是个组装，自己创新还谈不上，
2 c( I6 @: a, H  ]
# E! Q+ v" _* U0 i汽车工业是一个庞大的环节，突破一点是没有用的，从车体设计，钣金拉伸到电气控制，都是一个环节，不仅要有芯片，还有一大堆和实际实验相关的东西，即使我们能仿制某一款芯片，也不能发展下一代的控制方式，洋人是有了控制方式以后，再做集成化，最后开发芯片，我们缺的是那个开发环节，我们也等不了，等不了有开发环节，我们是以生产导向的，要出东西，要立即有东西能卖钱，恰恰洋人就总是有，于是就总是要买，每一代都买，

螺旋线

看到的只是冰山一角，大量的东西在水面以下。
& w& q  J  O; q就象劳斯莱斯，车是一角（卖给宝马了），特伦特900类的东西才是水面下的东西，1架A380要用4台啊。
9 f$ p; E2 H' z所谓的国产化就是抄版硬件平台，芯片买来，灌入软件（也许有授权）。最多做做表面文章，比如汉化一下下。

syw开门造车

汽车工业，我们实际就是个组装，自己创新还谈不上，
8 k/ j9 Y) z& s) t7 j
" V7 n3 |3 K2 h% T/ a- P; r4 ?3 a: A汽车工业是一个庞大的环节，突破一点是没有用的，从车体设计，钣金拉伸到电气控制，都是一个环节，不仅要有芯片，还有一大堆和实际实验相关的东西，即使我们能 ...
过街蛤蟆 发表于 2009-5-18 10:06

( ?$ W: N( D. i# v9 \.
过街蛤蟆 及 卓信 、螺旋线 三位友好！
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0 ?# H9 O+ H* z* n+ e$ u对于你的上述说法是认同的！
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1 h( X7 \9 X  Z1 [( Z% }. W是的，做为整机的研发来讲，控制部分与机械部分是需要通盘考虑的，“断章取意”
$ M) f: H$ B5 }1 ]: x式的国产化工作是很难得到原设计思想中的“真蒂”。
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改革开放以来，随着我国对高技术附加值商品（产品）大规模的引进，一个与之有
" }2 W- D5 t, _, r! J+ Q关的一个名词被人们提到的次数多了起来，这就是----高技术附加值商品（产品）
的国产化率。
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在电视中常常听到的是某某产品国产化率达到了多少多少，有一段时间确实为这些
* u  c* H+ C5 `) G0 l产品的国产化率的逐渐的提高而高兴过。但慢慢的发现，这个愿望尤如高等数学中
" a$ {  f; a2 {2 H$ q. n" j的那条“渐近线”，既永远在逼近，却永远达不到，有时在想，剩下的百分之几没
能达到国产化，也没什么了不起，也随着大多数国人沾沾自喜起来。
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但，随着我对计算机、单片机等控制项目的参与、操作、学习、掌握，使我越来越
感到这剩下的百分之几的厉害程序，千万别小看这区区百分之几，它是可以要了我
们这些产品的“命”！！
3 t1 `8 @& I$ V$ G9 |4 E.
: C0 R( p' F, U* A$ W; zsyw  090519---08.08
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迪斯

估计就是组装吧，东西都是人家的，就像大飞机一样，

扫街

如何组装也是能耐，比如大飞机。现在是外国人就是把零件给我，我都不知道如何组装出一台大飞机来。

独自去漂流

主板的主要处理芯片应该是进口的```  台湾出的多``````