电动叉车、内燃叉车应用、调试、维修资料汇集

英德康

电动叉车驱动及制动
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电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆.在新材料、新工艺方面,最重要的体现是晶体管控制器(SCR和MOS管)应用.它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高,从总体上说,电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高,完全可以与内燃机叉车相抗衡.本文主要评述电动叉车的特点.电动叉车的驱动与制动系统驱动系统是电动叉车的关键部件之一.各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别,由于是双电机驱动,加速和爬坡性能好,牵引力大,采用了电子整速系统,替代原来的机械差速系统,使用性得到了很大的提高.一般的电动叉车主要采用机械式停车制动和液压式行车制动.停车采用手制动,行车采用脚制动. SCR和MOS管的使用,使电瓶叉车的制动能量再生成为可能.能量再生过程也就是一个电子制动过程,电子制动在以下三种情况下产生
1)松开加速器控制踏板时.(2)踏下反向的加速器踏板时.(3)踏下液压制动踏板的第一级时.对于有些电动叉车,当初次或者轻轻踏下制动器时,牵引电机将变成一台发电机,将电能补送回电瓶,而不象一般叉车制动时将能量白白地浪费掉.只有在进一步制动时,液压制动才真正起作用.这种制动系统的优点是延长了每次充电后的工作时间,减少了制动系及传动元件的磨损,也减少了维修的停工时间,因而降低了使用成本.电控系统电气控制是显示电动叉车技术水平的一个重要因素.因此,随着电子技术的发展,电瓶叉车的电控也日趋完善.电动机控制器的发展主要经历了以下几个阶段: (1)电池直接启动,仅靠复杂的调整或电池的放电控制. (2)电阻器启动.控制能量损失大,只可有限地分解速度. (3)晶闸管控制器(也叫可控硅控制器)控制.晶体管控制使可靠性大大提高. (4)双极晶体管控制.与晶闸管相比,使用更加简单,但是电路的可靠性要求比较高. (5)MOS场效应管(即金属-氧化物-半导体场效应管)控制.门极驱动电流小,并联控制特性好,正向电压降较小,开关损失降低,MOS场效应管比双极晶体管的控制特性更好.由于减少了元器件,并采用全封闭装置,可靠性大大提高.通常SCR(可控硅)控制器的插座电压为1~1.5V,而MOS场效应管控制器的插座电压0.25V.MOS
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- }9 X) Y! O: z" O叉车应用设计，调试，维修
必威APP精装版下载求助-解答汇集

1，如何保证此叉车的机构完成水泥装卸减少破损？---请教
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=45976&extra=page=3
我目前正在设计一叉车的机构，该叉车主要用于水泥厂装卸，目前水泥厂用叉车在装卸时底部的袋装水泥往往被叉破。我设想一机构来保证该叉车不叉破水泥袋，又能保证正常的装卸，又经济。请各位社友提一些建设性建议！
Re: 如何保证此叉车的机构完成要求动作？---请教
我也曾想用托盘式进行装卸水泥,但仓库中要放多少这样的托盘支撑水泥垛;再者从经济的角度来看也不实用。我曾见过带推卸装置的叉车，但只能解决装车时卸的问题；从仓库起运时还解决不了叉破水泥袋的问题！
各位有没有相关的叉车图片，启发一下！
答复：
! V( U! b# ~* C* N* r# r g袋装水泥、与其它袋装散货破损问题，已有不少解决方案，便于叉车装卸的，应为提袋式尼龙编制袋，形状类似女士的手提袋，取代纸袋。一个袋装一吨水泥，两个叉板可以同时叉运两个袋子。提带便于叉运，结实、坚固、适于长途运输。
我在深圳蛇口港工作时，经常看到，可以咨询尼龙编织袋厂家。
! m' |$ E) ]7 Q, z2，手动液压叉车原理---请教
* x6 ^, Z6 Z2 v6 k3 T- Fhttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=49260&extra=page=10
琢磨了好几天了，想不通叉车上油缸的油液是如何流动的，容积是如何变化的，请坛主给个简图解释一下
yan7856260答复：
Re: 手动液压叉车原理---请教
; V+ a) a3 n2 o- A/ t0 G3 phttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=82434&extra=page%3D1
答复：一个单向阀控制的液压回路和普通液压千金顶的原理一样
3，液压系统温度过高危害及预防
) m( ?# \6 b$ q3 _% Thttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=90814&extra=page%3D1
: a. a5 w4 \# ]2 g" w, \) C叉子在车体侧面的叉车和叉子在正面的叉车有什么不同？
9 l" F7 c+ {- `- {# x答复：侧装叉车方便狭窄空间作业，例如仓库货架中装卸托盘。
3 O" I& [, |% D2 h* X& W, X油缸设计
& F5 U6 y; [$ L4，Fanshanling问：我在搞一种叉车，油缸需要用到液压锁和平衡阀---
: d$ ~2 O3 H) ] z: O=viewthread.php?tid=180507#pid314922http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... id=180507#pid314922
1 h) m2 D3 G3 }7 l+ v7 L: [# k英德康答复：液压锁是一种安全锁紧装置；平衡阀通常用于油缸无杆腔，防止重物坠落或管爆引起的意外。开启压力=平衡阀背压X开启比，开启比选3：1即可
5，想设计一个伸缩机构---请教
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=24317&extra=page=50
想设计一个伸缩机构,我从美国crown叉车上得到一点灵感,就是不知道它升降机构的设计原理是什么,图片请看附件,能否大家给个建议.
9 {& d4 U! A' a( h" wRe: 想设计一个伸缩机构---请教
+ l" [9 m( y& d6 `6 C我是要设计一个象自动化仓库的那种可以深进货架里把货物连同货物托盘一起拉出(只用拉力,没有向上的托力)的机构的,并且能够如crown叉车的那种伸缩的.
答复：Re: 想设计一个伸缩机构---请教
2 @) j& x2 N8 H, {" W- l楼主网友好！
+ Z" u2 L+ e5 W叉车上升降机构的原理用的是链条。 syw 061212---21.4
答复：类似伸缩臂叉装车，图片看下列链接
9 Q2 Y# v# W- Y6，讨论：越野叉车
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=73388&extra=page%3D1
: c V `1 |8 S8 I: V7 }高速越野叉车介绍
叉车是野外条件下物资装卸搬运装备，由越野叉车专用底盘和工作装置组成，全液压驱动、具有两轮/四轮驱动、两轮/四轮转向、悬挂弹性/刚性转换、货叉/装载斗互换等功能，能在越野工况下进行低速叉货或装载作业、并伴随部队高速行驶。主要用于野外条件下托盘集装物资、集装单元物资、箱装物资和大型设备的装卸搬运。同时具备道路高速行驶功能，在战时可快速自行跟进野战仓库开设区域，快速跟进物资车队到最前沿车队能到的区域，完成快速装卸和快速搬运，起到物资搬运伴随保障作用。所选装配备的装载斗属具，在战时能够完成野战仓库开设地域的场地平整和整修任务。
' Z0 M1 y( R% a' F; c+ Y请问国内主要有那些生产厂家，采用的液压系统主要有那些啊。
7， 叉车行走，起步时向前闯得厉害---求助
" t/ n. }5 Q( Q7 `( p" e1 O4 fhttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=116153
各位前辈！我这有一台宝鸡五厂生产的5吨叉车，变速箱（YQX502)刚大修完，行走还可以。只是在起步时向前闯的厉害，请问那位前辈知道解决的办法，敬请赐教！！
A209答复：刚才问楼主了，是有变矩器的动力换挡变速箱，更换了换挡离合器片，可能是新片有些紧的缘故
( h, J8 M) q f6 P7 \英德康答复：[quote原帖由 杨雨民 于2008-8-16 18:43 发表 =redirect.php?goto=findpost&pid=397254&ptid=86174]
& Q0 H7 p$ P4 I& i, a, I* `各位前辈！我这有一台宝鸡五厂生产的5吨叉车，变速箱（YQX502)刚大修完，行走还可以。只是在起步时向前闯的厉害，请问那位前辈知道解决的办法，敬请赐教！！
$ x9 `+ Q5 |4 f( k答复：动力换档变速箱的稳步启动是通过前进档和一档离合器的柔性接合来实现的。通常是通过换档阀的缓冲阀、节流孔等来延缓离合器接合时升压过程，实现柔性接合，避免起步冲击。若换档阀没有问题，则有可能是更换新离合器片后离合器活塞的行程变小了，或者是离合器缓冲弹簧有断裂，启动时离合器接合太快，导致起步过 猛。
# F6 w7 i) Q# K8 c" u8. 几本叉车的书
' g: G! w5 n" h! h% I发几本叉车的书供大家分享
% ?* V* }1 {7 G+ m% d! v" w) X//www.szfco.com/?action-viewthread-tid-37273

张宏

很专业，好好学习下！

英德康

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摘录：来源：物流天下作者：佚名 2008-7-30 1

! F, v8 K1 w/ j% e2 ]2 j叉车液压传动系统的故障诊断

* L/ z4 k6 I" K/ K' m传动系统作为叉车的“心脏”，操作人员平常多留意一下其运作，出现的故障就会少些。

叉车液压系统是叉车的重要组成部分，其工作装置和转向系统等都是由液压系统驱动完成。因此，叉车液压系统质量优劣直接影响叉车的性能。液压系统故障一般并不复杂，多数故障是表现在执行机构，但要具体找出故障部位和故障原因，并不是件容易的事，因为在液压系统中，同一故障现象产生的原因可能是一个因素，也可能是多种因素的综合影响。另外，液压传动故障的隐蔽性较大，不能给检查人员提供可靠的信息，然而在行业中，可以采用多种方法尽快地诊断系统故障，力求提高其诊断的可靠性。常见叉车液压系统的故障诊断方法如下。

英德康

CPCD30叉车起升机构曾发生2起相同的故障现象:空载和满载起升速度正常,而下降速度慢。经检查,内外门架及其间的轴承运转正常,初步判断为液压系统故障。

9 r9 Q( n* {+ z& }3 s, ]　　由图1可知,从主液压泵出来的高压油到达多路阀后,一部分分流到起升液压缸或倾斜液压缸,另一部分以恒定流量分流到液压转向器控制转向液压缸。当拉动升降滑阀时,高压油经过单向节流阀至起升液压缸活塞下面,推动活塞杆完成起升动作;当推动升降滑阀时,起升液压缸活塞的下部与低压相通,依靠自重和货重使活塞杆下降,此时起升液压缸流出的油液经单向节流阀使下降速度得到控制。

英德康

. N. }7 @: Q9 X: j) {$ g! B7 {
信息来源：安徽叉车集团公司技术中心　发布时间：2008-09-04　　　
* R$ I; j5 g3 a: q) h　　[摘要]：湿式多盘制动器具有制动力矩大、使用寿命长、抗衰退及抗污染能力强、免维修等诸多特点。目前我公司已率先将其应用于三支点电动叉车、5-10t叉车、16-18t叉车、18-25t堆高机、50装载机等工程车辆上。本文介绍了湿式多盘制动器的结构、工作原理及其特点。

英德康

叉车整机内部构造--中国叉车网:
http://www.chinaforklift.com/file/html/356/17312.html
% Q f! @# i+ c' U$ E) ?0 D
: I6 \+ u$ q$ ]6 `9 B叉车基础知识及内部结构介绍 - 『汽车及其它运输机械』 :
2 w# P6 S) ]( p: ]; [* V) m& zhttp://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=143177
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! M4 F0 ^9 z% ^电动叉车和电动牵引车的构造与维修
http://book.jqcq.com/product/871500.html
叉车和电动牵引车的结构特点，结合相关理论知识和实际操作经验编写而成。全书共分八章，书中详细介绍了电动叉车和电动牵引车的结构、原理、使用、维修，以及电动托盘堆垛车、电动侧面式叉车、前移式电动叉车、电动搬运车等物流搬运机械的结构特点。 本书就电动叉车和电动牵引车未来的一些发展趋势，在实际作业中的正确? ...
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B/ T: F& o0 v+ J% R$ }# G3 O内燃叉车和内燃牵引车的构造与维修
http://book.jqcq.com/product/871501.html
2 `* Y( H7 v0 s8 a4 z3 u5 O8 m叉车和内燃牵引车使用的一些规律和特点，从内燃叉车和内燃牵引车的基本结构和原理入手，重点介绍内燃叉车和内燃牵引车的结构特点、维护保养、安全作业、具体应用等方面的知识，以及在故障诊断和排除上的一些方式和方法。在论述中，本书通过列举实例、剖析典型故障和预留思考题等形式，增强该书的通俗性、易懂性、实用性 ...
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工程机械维修问答
http://book.jqcq.com/product/416589.html
: ~$ G7 ^3 b" u5 e0 ^叉车、装载机、汽车式起重机、压路机、通用轻小型起重设备的结构，使用与维修和工程机械的油品使用以及国内外工程机械的发展技术应用等。 本书取材广泛，由国内外有关技术标准、产品样式、教材、专业杂志及机械设备维修工作实践等汇集而成，可供工程机械设备管理，操作和维修人员学习和使用参考。

电动叉车和电动牵引车的构造与维修 电动叉车和电动牵引车的构造与维修
# h: o4 ~" [5 ?7 @2 khttp://book.jqcq.com/product/871500.html
& w( `; J/ q1 ~( r# A叉车和电动牵引车的结构特点，结合相关理论知识和实际操作经验编写而成。全书共分八章，书中详细介绍了电动叉车和电动牵引车的结构、原理、使用、维修，以及电动托盘堆垛车、电动侧面式叉车、前移式电动叉车、电动搬运车等物流搬运机械的结构特点。 本书就电动叉车和电动牵引车未来的一些发展趋势，在实际作业中的正确? ...

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CPCD5A型叉车变矩器-变速箱高温工作的原因及解决方案
( B! S/ [9 C) F% u2 L摘录于百度知道
摘要：本文分析了港口生产中40台CPCD5A型叉车变矩器—变速箱部位高温工作的两个方面的原因，一是在结构方面，二是在油路方面。并提出了解决的方法：高温工作问题还需要操作人员、维修人员及设备管理人员的共同努力，才能解决。

kakalu5218

这么好的资料 怎么就没有人顶呢
谢谢楼主

lkai

很不错的介绍

pickling

楼主很有心啊,总结的很好