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楼主: wzw1233
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什么情况下车床会车出反锥度,郁闷两天了

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31#
发表于 2009-5-16 22:29:51 | 只看该作者
还有可能就是靠近卡盘的位置导轨(由于长期处在一种高负荷工作状态)而磨损 " Q0 r" w6 O7 W% p, ^
yixiaogang 发表于 2009-5-7 21:56
对,还有这种情况
32#
发表于 2009-5-16 22:31:03 | 只看该作者
导 轨 磨 损
33#
发表于 2009-6-3 20:39:21 | 只看该作者
我支持大海浪沙和冬天SZ的分析。
34#
发表于 2009-6-5 15:23:39 | 只看该作者
以个人的过去经验来看:先查看机床精度,在查工件长度和切削强度,在查刀具强度,刀具中心高度比较重要,车床车出反锥度各方面的因素比较多,一时大家也很难说上准确对策,只有楼主在现实中一步一步找出原因,比尽各位多没看到楼主的工件和机床,呵呵。见笑了。。。
35#
发表于 2009-6-5 22:31:44 | 只看该作者
楼主应该上传点图片来也让我们学习一下
36#
发表于 2009-6-7 20:22:47 | 只看该作者
别的小毛病都排除的话 应
37#
发表于 2009-6-8 17:31:58 | 只看该作者
把尾座向加工者的方向调整,如果卡盘部位大,尾座部位小,则向加工者对面方向调整
38#
发表于 2009-8-3 10:52:23 | 只看该作者
1.尾座偏;
1 n3 a+ z6 c4 P- R2.车头不正;1 b$ I* S+ w& P/ o9 G* ?
3.工件刚性不好;
/ s' u: S% |6 K+ C5 k3 C0 g4.车刀高度未装中心。
7 t4 W0 \& j1 r4 v. [3 a$ b6 d% |% O2 {2 @+ e y1 A: t
- l5 d$ B; ^6 s8 w8 g
顶三楼的
39#
发表于 2009-8-10 22:17:23 | 只看该作者
调过水平了吗?
40#
发表于 2009-8-11 23:28:53 | 只看该作者
:victory::victory::victory::victory:
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