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楼主: zhangjun
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为提高金属零件表面耐磨性,该采用什么样的表面处理?

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11#
发表于 2009-6-1 18:58:24 | 只看该作者
镀硬铬试试!
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12#
发表于 2009-6-1 19:04:51 | 只看该作者
可以考虑使用QPQ工艺,不仅可以提高表面硬度,增强产品的耐磨性和耐疲劳性能.还可以提高抗腐蚀性.$ f% Z* O9 a8 k% ~; X3 k8 W
      请参阅
! T" m2 W* d& {* P& T* v        http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=1118342 T( [$ O# t( l+ _
            http://www.qpqcd.com
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13#
发表于 2009-6-1 19:13:50 | 只看该作者
13# renliangbing
9 a5 q) ]3 I" m* S- m+ U8 {& o: ?是怎样收费的呀,是按体积还是重量,具体价格怎样?
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14#
发表于 2009-6-1 20:06:44 | 只看该作者
按重量收费.价格在6元左右.. T. [  X. k" f2 Y
qq:394736197
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15#
发表于 2009-6-2 08:04:59 | 只看该作者
15# renliangbing 6 z) T9 R3 R) {, |2 ^5 [6 c
是6元一斤还是一公斤,处理后的硬度怎样,板材可以处理吗
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16#
发表于 2009-6-2 08:14:26 | 只看该作者
当然是6元一公斤,现在谁还在用市斤的嘛,处理后材料硬度得看你选材的规格,具体的请浏览http://www.qpqcd.com,上面有一些材料处理后的资料.板材肯定是可以处理的,你零件的轮廓尺寸是多少呀?
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17#
发表于 2009-6-2 12:26:42 | 只看该作者
我们是小零件,其中一种20*16*6
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18#
发表于 2009-6-2 23:17:58 | 只看该作者
镀铬推荐,也不贵。镀后可以精磨保证外形尺寸。& ~) r* ^2 a0 o5 J' R8 B0 I
参考一下汽车发动机的汽缸,筒壁一般是镀铬的。
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19#
发表于 2009-6-8 13:40:13 | 只看该作者
主要看想做到什么程度的耐磨,然后再考虑用哪种方式
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20#
发表于 2009-8-7 11:30:04 | 只看该作者
PTFE涂层,可以降低摩擦系数,0.13  QQ490068783
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