本帖最后由 英德康 于 2009-4-18 13:49 编辑" j, q6 V4 Z# x7 H# l 2 W, }0 |5 @, R, r/ a 近年来伸缩臂叉装车成为工程机械的销售状元。国内不少厂家开始研制,去年上海BAUMA国际工程机械展看到国内厂家,如:徐工,上海大腾,湖南山河智能。其它未参展的公司如:四川长起是最早开发该产品的厂家,还有上海嘉丰机械有限公司。/ @& J2 B8 D1 I0 K! y 目前国内定位开发的是越野直臂叉装车,使用装载机和叉车为平台,利用叉车的换装工具头,可以实现叉板,铲斗,抓斗,液压锤等,以叉车和转载机功能为主。* z; T* S) v/ W6 n* i 国外2008年最新发布的直臂多功能叉装车是上车可以旋转的,采用汽车底盘为平台,将汽车驾驶室和起重机司机室合二为一,汽车变成工程车。TELEX,GENIE的最有代表性。除了伸缩臂叉车,装载铲斗等功能外,由于360回转特点而增加了卷杨吊钩,高空作业斗的功能,可以做汽车起重机有可以用在高空作业车,性价比大大提升,还不用上汽车起重机目录。 5 m7 e7 q. u6 m) x前者的特点如下: , M5 r9 i% g: o/ N. S6 g: p2 b; i1,行走机构有两种:(1)采用国外的静液压泵马达和高低速变速箱,(2)改造原有装载机和叉车的动力换档变速箱,将原有机械减压手动换档或机械减压电磁换档升级改造,提供其行走微动控制功能。- g# J' t( d4 e5 \) H" F1 {, G 2,工作机构采用负载感应比例多路阀,由于有同步工作要求,多采用负载感应的比例多路阀,但手动机械拉杆的较多, 7 Y1 J( y# F/ C$ t后者特点如下: 4 I' U8 w; O3 x; r& d8 {1,行走采用原有汽车底盘的结构,采用液压反馈比例减压阀来改造原有变速箱, # \2 ]9 v+ @" a! J* _2,工作机构与前者相同,采用负载感应比例多路换向阀,多采用电液比例的 : i. ]6 r" ^: n3,电子控制器除了电液比例常规控制功能外,还包括整机分工况节能控制,自动换档控制,力矩安全保护,菜单式调整诊断,总线接口便于司机室360度旋转的要求,采用电子液压回转接头实现液压油管油路和电缆电路的上下车传递。 # i* a7 U; ?, b) [% X" H% X. T# Q 欢迎大家交流,谈谈经验,评论一下开发产品是两种类型市场定位的优劣。 |