nettrade你好,( \( m7 @ `3 U1 `3 R% H# o: m
高空作业车有车载的和自行走的,国内以车载式的较多。
8 b M! `, h+ M/ s4 v+ x1 f车载高空车通常以15米为界,主要特点如下:
/ y) C& s6 |0 e* N) B0 e15米以下的多采用折臂结构,工作台左右回转,动臂内臂升降,外臂升降,工作斗调平采取矩形连杆形式。
/ O$ x/ S) R/ ~/ Z( d15-20米多采用折臂+伸缩臂结构,工作台左右回转,动臂内臂升降,外臂升降,动臂伸缩,工作斗调平采取主动、被动油缸调平手动补油形式。
G- c9 o: R. o* k* I* ^20米以上多采用折臂+伸缩臂结构,工作台左右回转,动臂内臂升降,外臂升降,动臂伸缩,工作斗调平采取主动、被动油缸调平手动补油形式,或电子调平手动强制形式。
% v, B, \; i3 i" Z. y液压系统与常规汽车起重机和随车起重机类似,也是回转,变幅,伸缩臂。主要区别如下:
; _4 i( J6 m" `' z1,液压系统:
0 S$ G* T/ D) \: f* X) u. p起重机液压系统流量大,动作速度高,有同步动作要求,通常采用分体LS比例多路阀。
$ Y0 n; M; J. f! R7 Y高空车液压系统流量小,动作速度低,不要求同步动作,多采用单比例功能多路阀。2 ^& |& T* Y& b/ s Q
日韩厂家多用分体片式多路阀,成本高,适合小批量配套。欧美厂家多用插装式集成多路阀,成本低适合大批量配套。, w2 k8 ~% |* t8 _7 R) m: `
2,电气系统:
& H- x$ b6 }$ T; N; a( }- o0 L5 T电气系统由上车工作斗控制台和下车控制柜组成。根据行业安全标准,上、下车控制系统均要求独立控制功能。下车控制为开关启动,比例调速,控制柜可以自行配置,对电子控制器要求较严格,应具备实时调整功能。上车为比例启动,比例调速,要求有电子比例摇杆(电位器+微动方向开关)。/ y3 K; X* ?! {- i4 {0 Q# }0 r, Y
3,应急系统
6 H, ?" ~% f! w- \4 R! q- S$ ?高空车是载人工作机械,对安全保护有严格要求。电气和液压系统必须具备“故障自保”功能,也就是指:出现故障或断电时,电气系统和液压系统应具备自动停止整车动作的动能,此外,液压系统能具备手动功能,利用手动泵或DC泵机组将工作斗的人员安全下降到地面。1 u) l+ L4 }/ O8 t. f
4,安全保护( l2 h, m9 `$ u# b. p+ H% s
对于30米以上和/或载重00公斤以上的高空车,还需配置力矩限制系统,工作斗超载系统,支腿调平系统。若是机场等特使场合,还需要工作斗防碰撞系统。
# G3 N; r. s! C6 y5 C若有具体问题,可以提供联系方式和相关技术要求。 |