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如何配置整套高空作业车的液压配件 - 请教

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1#
发表于 2009-4-15 11:00:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如何配置整套高空作业车的液压配件 - 请教。
* O$ T7 f) h% s- ~9 G% O比例控制。举升高度在10米~30米。
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2#
发表于 2009-4-15 11:12:56 | 只看该作者
你是要采购还是设计?
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3#
发表于 2009-4-16 08:55:58 | 只看该作者
nettrade你好,( \( m7 @  `3 U1 `3 R% H# o: m
高空作业车有车载的和自行走的,国内以车载式的较多。
8 b  M! `, h+ M/ s4 v+ x1 f车载高空车通常以15米为界,主要特点如下:
/ y) C& s6 |0 e* N) B0 e15米以下的多采用折臂结构,工作台左右回转,动臂内臂升降,外臂升降,工作斗调平采取矩形连杆形式。
/ O$ x/ S) R/ ~/ Z( d15-20米多采用折臂+伸缩臂结构,工作台左右回转,动臂内臂升降,外臂升降,动臂伸缩,工作斗调平采取主动、被动油缸调平手动补油形式。
  G- c9 o: R. o* k* I* ^20米以上多采用折臂+伸缩臂结构,工作台左右回转,动臂内臂升降,外臂升降,动臂伸缩,工作斗调平采取主动、被动油缸调平手动补油形式,或电子调平手动强制形式。
% v, B, \; i3 i" Z. y液压系统与常规汽车起重机和随车起重机类似,也是回转,变幅,伸缩臂。主要区别如下:
; _4 i( J6 m" `' z1,液压系统:
0 S$ G* T/ D) \: f* X) u. p起重机液压系统流量大,动作速度高,有同步动作要求,通常采用分体LS比例多路阀。
$ Y0 n; M; J. f! R7 Y高空车液压系统流量小,动作速度低,不要求同步动作,多采用单比例功能多路阀。2 ^& |& T* Y& b/ s  Q
日韩厂家多用分体片式多路阀,成本高,适合小批量配套。欧美厂家多用插装式集成多路阀,成本低适合大批量配套。, w2 k8 ~% |* t8 _7 R) m: `
2,电气系统:
& H- x$ b6 }$ T; N; a( }- o0 L5 T电气系统由上车工作斗控制台和下车控制柜组成。根据行业安全标准,上、下车控制系统均要求独立控制功能。下车控制为开关启动,比例调速,控制柜可以自行配置,对电子控制器要求较严格,应具备实时调整功能。上车为比例启动,比例调速,要求有电子比例摇杆(电位器+微动方向开关)。/ y3 K; X* ?! {- i4 {0 Q# }0 r, Y
3,应急系统
6 H, ?" ~% f! w- \4 R! q- S$ ?高空车是载人工作机械,对安全保护有严格要求。电气和液压系统必须具备“故障自保”功能,也就是指:出现故障或断电时,电气系统和液压系统应具备自动停止整车动作的动能,此外,液压系统能具备手动功能,利用手动泵或DC泵机组将工作斗的人员安全下降到地面。1 u) l+ L4 }/ O8 t. f
4,安全保护( l2 h, m9 `$ u# b. p+ H% s
对于30米以上和/或载重00公斤以上的高空车,还需配置力矩限制系统,工作斗超载系统,支腿调平系统。若是机场等特使场合,还需要工作斗防碰撞系统。
# G3 N; r. s! C6 y5 C若有具体问题,可以提供联系方式和相关技术要求。
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4#
 楼主| 发表于 2009-4-17 09:43:04 | 只看该作者
非常感谢2位的回复。尤其是英德康前辈的解释太完美了。4 n: W4 l& l& V# j  {; `4 v
这个项目是为了采购相关的配件。高空车的工作高度是12—14米。% V; [! o% v# Y" }9 m( ]
客户原有系统有国外的相关一套配件。目前想在国内进行最大限度的产品替换,以达到降低成本的目的。目前我想了2套解决方案:1 d5 Y2 S1 i) k3 F
1, 根据客户的使用要求来配置相关的配件。但是我不清楚要和客户要哪些资料才能配置出所有的配件。
7 ^  ~: ^! v  N* a2, 根据客户的样品来进行逐个替换。(前提是能替换的配件)。我想把样品全部要过来,不知道是否还需要其他的资料。
! X- O4 i% m  U' _8 h: L  ^: n- {" q9 p% H# a
请各位前辈指点一二。
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5#
 楼主| 发表于 2009-4-17 09:50:31 | 只看该作者
补充一下,是车载折臂式的。+ t, R: j8 m- h5 P3 i3 C5 f
怎么贴图啊?我粘不上来
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6#
发表于 2009-4-17 14:38:48 | 只看该作者
5# nettrade
8 T) D& y# U( T5 v1 \3 L% M! c/ S( b4 z( y1 V0 r
高级回复--添加附件。
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7#
 楼主| 发表于 2009-4-17 15:34:43 | 只看该作者

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8#
 楼主| 发表于 2009-4-17 15:41:59 | 只看该作者
多谢老鹰!终于发上来了。
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9#
发表于 2009-4-17 21:35:35 | 只看该作者
折臂连杆机构高空车采用比例控制,应是电液比例控制吧?因为手动多路阀也可实现比例控制。目前,高空作业车的电液比例控制系统基本都是进口的。
1 o: ^/ T. r. G9 T1 h流量10-20L/min, 工作压力:15-20Mpa. 电压:12VDC。
/ N, T+ m: h' d) l& c0 n( `5 C  Z' o若采用电液比例控制,原有的定量泵可以使用,仅需采购下列部件:
5 E# t  ~8 `7 g, @; _3 z4 n4 h1,工作斗控制台(含电子比例手柄),
) V9 y2 f" q( t2 m: q4 r2,下车电气控制柜(含四功能三位开关等),
$ E, p" O9 N% P4 Z3,电液比例换向集成阀组(含变幅,內臂,外臂,工作台旋转,应急手动),( V1 @, ^* u+ {3 @) M
4,以及油缸和马达的附加阀。
) h: _1 I+ {- t2 Z  J0 L0 o根据要求不同,全套系统采购成本在1.5-2万。
5 G! h  p' v0 F, Z$ g5 W) Z- d若提供你的EMAIL,我可以将液压配套的原理图和电气系统资料发给你.
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10#
 楼主| 发表于 2009-4-17 22:51:14 | 只看该作者
我的EMAIL: nettrade@163.com5 V: R+ N% s0 a6 n, O5 y0 V# `
多谢前辈指点。你说的1.5~2万的价格是每辆车的全部控制系统价格还是包括了液压配件的价格?
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