怎样降低和修复机械磨损

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在不少人心目中，认为机械另部件的硬度愈高，就愈耐磨；硬度几乎成为耐磨性能的代名词。这样的看法其实是不全面的。请看，众所周知，巴氏合金工作面用砂纸都打得动但耐磨性能则比一般钢还高。可惜由于的工艺操作复杂，质量控制相对困难，因此采用范围不广。现代高分子复合材料及其成型工艺的出现，开始在扭转形势。
! Y" d, M0 L8 n  S* f9 n' z) b高分子复合材料之所以能惊人地提高机械耐磨性，主要原因有四：
& l0 V8 m0 h: f7 C1，                       高分子复合材料整体的硬度不高，但在软基体中，配置有刚玉粉，氮化硼，金刚砂等硬质点，其硬度高出铜，铁，钢，钛合金等若干倍。因此具备很高的耐磨性。
  x  S0 \5 x- B& F) z- ?) E2，                       高分子复合材料工作面在滑动中，形成转移膜，将其摩擦对方表面的微观粗糙度，填平补齐，同时进行抛光，因而起到了双重保护作用，使对方另部件极少磨损。导致摩擦副双方使用寿命同时提高。
$ X2 G: A: o6 S* W; ^1 M3，                       高分子复合材料中配置有固体润滑剂，可以在不需要大量给油的情况下，成倍地降低摩擦系数，摩擦阻力。从而减少磨损。同时在短期缺油的情况下，克服拉伤，腐蚀，生锈。
1 K) u! a" {0 J6 D4，                       采用高分子复合材料修理机械时，可在另部件加工后，或组装状态下，直接以另部件为模型，涂层成型，获得一般靠精加工成型，难以达到的配合精度和组装精度，如轴套之间的同心度，接触面的密合度等可以接近100%等。事实上，提高精密度已是大多数现代机械降低机械磨损的关键和方向。
& \6 W  Y! k" {, R$ f  n3 F可见，采用以柔克刚，刚柔并济，并能保护对磨件的复合材料和工艺，较之采用以硬碰硬，以牺牲对磨件为条件的高硬度传统金属和硬化处理工艺，要优越得多。而且这一成果是在大幅度简化工艺，提高效率降低成本的条件下取得的。
例如：，铁路系统发展的DP型涂料与其他修理材料，在M2000型试验机上测定的性能对比数据如下：
8 m5 W9 {2 q; \8 ?, c: \
* d( H9 E+ ~3 a- G

5 o; p0 @$ F3 g, C5 t- P1 C

试块材料 ) s4 W. w7 o7 _' m0 |2 J7 X' s	试验时间   分肿 . A- M+ N$ u- ?) f; V	摩擦系数 $ P: D) D6 M9 l" a( T& b  \6 x/ p	磨痕宽度 5 K% D: u  _( ~3 e) x   z* N: V# @' ?% C0 V, umm	温度 $ f" h  i: ~* ?  D 0C	磨损率 mm3/KM	状态 8 S" A% R1 V6 }1 u1 p. x; Z, X
DP涂料 : {6 o, b) z9 e	1440 * k, O/ _+ }: C! y	0.008	3.3 & H" \2 R6 }" ?	40	0.005	良好 0 t$ o, c# {; G: @( E) u4 x
青铜 8 A/ d) P8 M: N  w	3	0.2 , x% W  m6 c7 ?) k8 C  o# p	7.5 4 `4 x4 X$ ?3 r9 @& n1 W$ n5 y* f; r	120 $ A3 I0 O5 N: O% _  g/ P	; k' \4 k+ I- O7 T. K	不正常
铸铁 3 b- q6 ]0 B& l) }  T( @6 R	5 & ~/ F' ?9 W! r! }- C7 @( d$ f	0.09	+ U7 K& v$ n8 k3 c' G2 z( I2 ?4 _	110		开始啃伤 5 }5 d2 Y+ e) L$ K, A
货车用耐磨合金	25	0.008	5	35	0.036	良好

可见四种材料在测定的摩擦磨损性能上，耐磨合金，DP涂料要好的多。巴氏耐磨合金和DP涂料的减磨性能相似，而在耐磨性能上，后者较前者要高7倍。在实际应用中，如橡胶厂的炼胶机的轧辊轴承，材质原设计为青铜。用多个稳钉固定在轴箱体上,以免在辊碾力下松动。工作轴压44吨，轴颈为  ￠250
× 200mm.。在采用复合涂层技术修理时,不用铜瓦，直接在轴箱体上涂层，也无需稳钉。经过四个月，双班运行后检查，几乎量不出磨损来。
* B6 T4 z( T' T& q- P# y高分子复合涂料 不仅本身耐磨，还能保护其对磨件，极少磨损，并避免拉伤。例如，离心式给水泵平衡轮的材料是昂贵的特殊铸铜与铸铁体形成摩擦副，每分钟转数上千。由于在高速起动下承受很大的冲击力，一般寿命只半年，有的几天就啃伤，平衡轮报废，。采用精密化技术不仅可以把啃伤的平衡轮修复使用，寿命还较新轮提高三倍。又如，同一台铁路机车，几个轴箱的滑动面分别与铸铁和涂层的游动钣形成摩擦副，运行时由于缺油。前者严重拉伤，而后者则全部光滑如初。
$ Y6 x% d, A' v. x, W# q% n# D3 `21世纪是新型高分子复合材料，纳米材料迅猛发展的世纪，也是我们赶超世界水平的大好时机。

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向前冲

相信在今后的一段时间，在各行各业都能够使用上这种高级技术。