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楼主: 玥乐浩瀚
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提升方式该如何选择

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11#
发表于 2024-9-2 16:26:51 | 只看该作者
行程多大?

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行程120  发表于 2024-9-2 16:31
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12#
 楼主| 发表于 2024-9-2 16:28:41 | 只看该作者

行程120
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13#
发表于 2024-9-2 16:38:43 | 只看该作者
用直线导轨(单侧导轨上安装两个滑块),不要用导柱 就不会存在这个问题
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14#
 楼主| 发表于 2024-9-2 16:54:09 | 只看该作者
喝酒不吃肉 发表于 2024-9-2 16:38
用直线导轨(单侧导轨上安装两个滑块),不要用导柱 就不会存在这个问题

哈哈哈,一开始想着直线轴承安装简单方便
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15#
发表于 2024-9-2 17:16:21 | 只看该作者
均加单侧固定 的链条,基本同步上下,要更高精度就换同步带,参考手动抬高的叉车。不过看结构,往返这么快,铝型材框架。。。
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16#
发表于 2024-9-2 19:47:27 | 只看该作者
救赎. 发表于 2024-9-2 15:47
你是觉得一个气缸不够用?

200缸径,两吨啊,2000KG
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17#
发表于 2024-9-2 19:51:50 | 只看该作者
直接来个凸轮吧

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赞同!就是行程有些大,电机+减速机少不了。成本上去不少。  发表于 2024-9-2 20:41
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18#
发表于 2024-9-2 20:08:19 | 只看该作者
救赎. 发表于 2024-9-2 15:47
你是觉得一个气缸不够用?

你们都不问行程就聊气缸缸径,

一个气缸处理肯定可以,做好导向,解决双缸同步的问题。问题是这么120mm行程,1.2S一个升降,这么高频率,行不行?

还有lz这个东西,是每天工作几分钟呢,还是长期这么高频升降?
啥都没有,在这聊缸径,玩儿呢?
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19#
发表于 2024-9-2 20:28:15 | 只看该作者
单气缸加导杆,比双气缸好调。
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20#
发表于 2024-9-3 08:51:57 | 只看该作者
你不会以为气缸启停不要时间吧?
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