关于通止规计算

喀喀 · 发表于 2024-8-19 17:26:57

做设计多年通止规计算都是通规：孔径-下差
止规：孔径+上差

自从接触到光滑极限量具后，才知道通规需要增加一个查表值

请问下，你们使用那种算法，设计中会搞混吗。

564156415gdr · 发表于 2024-8-19 17:59:51

第一次知道还有个光滑极限量具

wryp · 发表于 2024-8-19 18:13:05

上学时机制专业的一个作业而已

学者11 · 发表于 2024-8-19 18:51:04

你得从原理上搞明白为什么这么做，否则只是刻板按传上来的方法做，永远糊涂。
通规的设计是为了检验零件的最大实体尺寸，即零件尺寸的最大允许值。对于轴来说，通规的制造尺寸应该等于轴的最大极限尺寸；对于孔来说，通规的制造尺寸应该等于孔的最小极限尺寸。
止规的设计则是为了检验零件的最小实体尺寸（Least Material Condition, LMC），即零件尺寸的最小允许值。对于轴来说，止规的制造尺寸应该等于轴的最小极限尺寸；对于孔来说，止规的制造尺寸应该等于孔的最大极限尺寸。
考虑到量规本身的制造精度，还需要给通规和止规设定一定的制造公差。这个制造公差一般要比被测零件的公差小，以保证量规的准确性和可靠性。

2011ayoon · 发表于 2024-8-20 08:22:10

通止规设计是有标准的， GB T 3934-2003 普通螺纹量规技术条件标准

caixun · 发表于 2024-8-20 10:35:57

通止规的公差也是有范围的。具体记不得了，去查标准吧

喀喀 · 发表于 2024-8-20 10:46:45

学者11 发表于 2024-8-19 18:51- \7 O* g: A6 t5 {
你得从原理上搞明白为什么这么做，否则只是刻板按传上来的方法做，永远糊涂。 c4 I' u1 v0 t J
通规的设计是为了检验零件的 ...

说的很好，说出了原理
可能你也没接触过光滑极限规
国标如下：
GB_T 1957-2006 光滑极限量规

455090392 · 发表于 2024-8-20 11:00:22

有国标计算方式的

喀喀 · 发表于 2024-8-20 11:51:42

喀喀发表于 2024-8-20 10:46
2 `* J2 v- k$ v! y% \说的很好，说出了原理4 d4 U8 p/ [4 s' L0 b0 J1 s9 b/ e9 ?
可能你也没接触过光滑极限规
) H; C; h+ b( q8 u国标如下：

你小子是不是误会了
我的意思是有的工厂是按国标计算，有的工厂不按照国标计算

原则我懂。什么情况下按国标计算，什么情况下不按国标计算呢。

这就一个讨论帖，你咋就上头了呢

喀喀 · 发表于 2024-8-20 12:41:58

喀喀发表于 2024-8-20 10:46
& x }' P' d; H: ^说的很好，说出了原理% k+ ~0 I) U _3 o. u! F B a
可能你也没接触过光滑极限规, |7 _9 S+ q9 y P8 i1 w
国标如下：

首先我不认识你，不知道你是高级工程师还是二打六，再则我也没有冒犯你的意思。
我肯定了你的回答。
难道是我向你推荐了国标冒犯了你，那很抱歉。
请心平气和的看下帖
按不按国标计算都没错。因为2种计算方式很多工厂都在用。
我所遇到的做汽车的，一般都直接计算公差来算通止规
而压铸厂通常会用国际来计算通止规

做汽车的都有2种计算方式，你可以解答我的困惑吗？
不行的话也可以讨论的。
也可以一起讨论的。

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