为什么我碰到的好多气缸都会搭配一小节直线导轨使用？

Rubick · 发表于 2024-8-16 20:51:54

这是为什么？

喂我袋盐 · 发表于 2024-8-16 21:00:44

径向力

enjoy炫御浪子 · 发表于 2024-8-16 22:13:57

不能受径向力吧，比如薄型气缸，但是阻挡机构也有阻挡气缸可以选的，它能受径向力，还有另一可能气缸轴是可以旋转的，加导轨让头部机构不能旋转

hxglty · 发表于 2024-8-16 22:14:49

去掉导轨就是要多备几个气缸

EnochGo · 发表于 2024-8-17 09:34:39

主要还是径向力，长行程/竖直用法尤为明显。我们一般用气缸的话，除了垂直顶出，或者跟机构没有硬连接的情况，其他用法都是会加导向，可以是直线轴承，直线导轨，也有用硬轨的场景。

wx_c57kw5nu · 发表于 2024-8-17 09:41:15

想去掉导轨就要选阻挡气缸了，看价格是否合适

大聪明设计师 · 发表于 2024-8-17 16:30:22

好奇挡轮结构是怎样的

继续在 · 发表于 2024-8-17 17:54:48

气缸导杆受径向力会容易偏斜，影响寿命

Anthony_melo · 发表于 2024-8-19 15:50:29

大佬字写的是真不错

wmb123 · 发表于 2024-8-22 08:55:55

防止径向受力吧

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