做了个新款的自行车链带传动外变速机构模型

qdsqm · 发表于 2024-6-26 10:19:51

一种谆朴的设计。思路就是加一个二级传动，离合和换挡都在

二级传动轴内联动实现。虽然精巧程度远不及禧玛诺内变速，但是这样降低了工艺精度要求，也就降低了成本，也绕开了他的专利。相比于现在主流的那种外变速，参与配合的主动轮的从动轮是在同一个工作平面，避免了无谓的材料损耗和动力损失

视频演示:
https://www.kuaishou.com/f/X3GmrgOOAepk2d8

andriycike · 发表于 2024-6-26 10:43:36

能详细讲一下怎样实现变速吗

littlecan · 发表于 2024-6-26 10:48:57

这个视频看起来好捉急
这个模型太过于简化啊。实际上二级传动抽你放到自行车的什么位置呢。
我看成本并没有降低，动力损失也没有减小

sh1017lwd · 发表于 2024-6-26 10:54:37

我也想看它怎么装到车上去

请填写名称 · 发表于 2024-6-26 11:07:38

没有看明白怎么实现变速的

andriycike · 发表于 2024-6-26 11:26:31

littlecan 发表于 2024-6-26 10:48
这个视频看起来好捉急
这个模型太过于简化啊。实际上二级传动抽你放到自行车的什么位置呢。
我看成本并没 ...

我也看得很捉急，关键的变速原理没听懂，可能是不想外漏吧

喂我袋盐 · 发表于 2024-6-26 11:27:12

lz建议你将这个视频放在douyin或者b站吧。

qdsqm · 发表于 2024-6-26 15:05:45

本帖最后由 qdsqm 于 2024-6-26 15:09 编辑

再说说变速原理：演示上的输出链轮是和轴一体的，其余的那3个链轮是可以在轴上空转的，内圈有棘齿，轴向变化棘齿的位置实现变档。挡位在1档，那么就是1档链轮和轴结合，其余2档空转。.......至于怎样和轴实现离合和变档，有n多种方式，我是在加工条件比较原始的情况下选择了一种要求不很精密的方式，原件使用了塑料，其实实战的化同样可以使用塑料.安装这样的变速器需要重新设计车架，改装的可以再焊接个五通，或者加个异形支架，比如淘宝的安装中置电机的支架思路：

4额①4叶y · 发表于 2024-6-26 18:00:52

绳子拉动，三个位置分别带动一个牙盘

NORDASEIKO · 发表于 2024-6-26 22:50:03

复杂了

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做了个新款的自行车链带传动外变速机构模型

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