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楼主: gxs20601
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交替上料机构设计

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21#
发表于 2024-6-19 23:06:07 | 只看该作者
gxs20601 发表于 2024-6-19 20:42
感谢你的关注和回复。是的,是有点偏载,故在设计中增加了三角块和L型支撑块,可能会好一下。
本身L板内 ...

你认为无杆气缸的主要噪音来源是什么?

点评

噪音一搬是频繁的来回切换的消音器的声音和金属件碰撞的声音。我也在尝试用无杆气缸,用它比较省事。还在该改设计。电机和气缸二者兼而有之。  发表于 2024-6-21 20:55
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22#
发表于 2024-6-20 13:50:35 | 只看该作者
喂我袋盐 发表于 2024-6-19 11:15
lz确认一下参数,节拍是2S,250mm来回就是500mm,气缸搞定这个速度没问题。

用气缸肯定是最省的,也是 ...

这要看编程是不是你的工作范围?用什么来控制,plc?
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23#
发表于 2024-6-20 14:00:05 | 只看该作者
hl90 发表于 2024-6-17 18:52
最好不用无杆气缸,那玩意不靠谱,里面的磁铁有掉的风险,,,不稳

说出你的故事
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24#
发表于 2024-6-20 14:18:30 | 只看该作者
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25#
发表于 2024-6-20 15:45:01 | 只看该作者
gxs20601 发表于 2024-6-17 17:18
您好,感谢你的回复。你所说的曲率,是不是凹凸面相对于正常位置的上升或下降的夹角吧。
如图所示的:13 ...

曲率是指转弯时的回转半径,也就是说,凸轮的路径应当尽可能用光滑的曲线,曲率要尽可能的大,这样可以实现平滑的转向。像火车轨道一样,转弯时弯道需要很大,如果太小的话火车会侧翻(动量冲击过大)。
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26#
发表于 2024-6-20 17:05:31 | 只看该作者
gxs20601 发表于 2024-6-17 23:08
谢谢你的关注和建议。
我之所以由(0,H),改成(H/2,-H/2)。就是考虑避让的H(设计高度为20mm)并不大,
...

牛逼!做成一体的!后续没法更换!分体做吧,

点评

谢谢你的关注,怎么做成分体?两侧机构单独成型,然后装配成一体?  发表于 2024-6-21 19:44
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27#
发表于 2024-6-21 17:24:21 | 只看该作者
gxs20601 发表于 2024-6-17 23:08
谢谢你的关注和建议。
我之所以由(0,H),改成(H/2,-H/2)。就是考虑避让的H(设计高度为20mm)并不大,
...

lz以前做过沟槽,用过凸轮辊子吗?

采用的工艺如何?

点评

没有做过沟槽,第一次使用,这两天还在优化设计,心中还是有些忐忑。但做过简单的凸轮机构,用于裁切。  发表于 2024-6-21 19:43
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28#
发表于 2024-6-21 19:57:31 | 只看该作者
屋宽不如心宽 发表于 2024-6-20 17:05
牛逼!做成一体的!后续没法更换!分体做吧,

层主的意思做成3体,甚至两个槽做成一样的,只不过安装方向颠倒而已。
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29#
发表于 2024-6-21 20:05:27 | 只看该作者
gxs20601 发表于 2024-6-17 23:08
谢谢你的关注和建议。
我之所以由(0,H),改成(H/2,-H/2)。就是考虑避让的H(设计高度为20mm)并不大,
...

两条同步带共享一个涨紧?

有没有考虑过,一条同步带?
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30#
发表于 2024-6-21 20:05:46 | 只看该作者
大白小白 发表于 2024-6-21 19:57
层主的意思做成3体,甚至两个槽做成一样的,只不过安装方向颠倒而已。

两个槽,不如一个槽。
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