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近年来,发生了一些严重的事故,其中分流带轮的故障导致配重下降,最终导致汽车坠落。本文作者收集了 2023 年、2022 年、2021 年、2019 年、2018 年和 2008 年的 6 个此类案例。电梯的悬架要求很高。它不仅需要冗余,安全系数要求超过12,而且悬架系统中包含的配重的分流轮的支撑非常脆弱,以至于可预见的单次故障都可能导致汽车坠落,行业应高度重视。 在配重分流带轮故障引起的几起汽车坠落事故中,不少于三起事故是由滚动轴承严重损坏引起的。轴承被堵塞或卡住,无法转动;钢丝绳的力从分流滑轮传递到其轴;然后,轴的旋转将力传递到挡板;然后,将力从挡板传递到固定螺栓上,将挡板两侧的两个固定螺栓中的一个剪断。失去挡板止动功能的车轴与滑轮的支撑板脱落,钢丝绳与配重架脱落,配重落入井中,失去配重牵引力的汽车也落入井中。 当滚动轴承严重损坏时,有一定的卡住失效模式的可能性,这是由于其散落的保持架、破碎的球碎片或异物等异物卡住球在内外圈之间。 目前,大多数分流带轮设计都没有考虑到这种故障模式。一般挡板螺栓的强度不足,一旦发生卡住的失效模式,就不能抵抗这种失效模式产生的剪切力。此外,轴承设计寿命的一般计算是按照90%的可靠性进行的——也就是说,在轴承设计寿命中,轴承的故障是可预见的和不可避免的。当然,一般的轴承损坏是一个过程,在损坏过程中伴随着旋转噪音、振动、温升、摆动等特性,但由于维修人员无法按照配重检查轴承的旋转状态——即配重分流轮的可检测性——轴承损坏程度低,问题很难发现。
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