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楼主: 大白小白
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【投票咯】智能车库,AGV是否最先进

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21#
 楼主| 发表于 2024-6-8 09:05:16 | 只看该作者
黄斯超 发表于 2024-6-5 08:21
这东西就是个伪需求,看看杭州商场,各种立体车库没人停,停的也都是地面那一层。真不如全部换成正常车位。

北上广深可能需求比较旺盛,杭州稍微差点意思,或者等EV普及,车位就开始紧张了。
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22#
 楼主| 发表于 2024-6-8 09:13:18 | 只看该作者
本帖最后由 大白小白 于 2024-6-8 09:15 编辑
bravo090 发表于 2024-6-4 11:53
你不是想进这一行吧

慎入

机械人多关心一下技术话题,虽然不是这个行业,但是保持关注,保留看法,纠正自己的判断。

看大家投票的结果,很多人还是吐槽取车太慢。

这个问题要分析起来,单纯的增加并发数(例如巷道堆垛的升降台,或者电梯数量),这些成本增加太大了;而且高峰期很短,可以预测。

所以个人觉得这和高铁应付春运以及节假日一样,都可以从价格调节,提前准备等措施入手,多手准备。最核心的还是,智能车库和普通车库不一样的地方在于,信息化,司机一定要大致预约好明天是否停车,什么时候取车。

守信就费用低,不守信,临时给系统添麻烦,那么就收点管理费用。

从技术角度去分析,都可以得到技术上的处理。关键还是司机的行为习惯要培养,要给到甜头,建立路径依赖。
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23#
发表于 2024-6-12 20:41:44 | 只看该作者
大白小白 发表于 2024-6-7 10:32
双层agv,油压驱动剪叉?朋友感觉如何,是否智商税?

@bravo090 行内人士可以交流下。

是的 液压驱动的剪刀叉结构   AGV车库 成本高 土地利用率低  但有噱头呀

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24#
 楼主| 发表于 2024-6-15 12:29:46 | 只看该作者
肠粉加辣椒 发表于 2024-6-12 20:41
是的 液压驱动的剪刀叉结构   AGV车库 成本高 土地利用率低  但有噱头呀

看上去很科幻很先进,对吧

点评

调度仿真视频看着很先进 啊哈哈哈  发表于 2024-6-17 21:43
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25#
发表于 2024-7-3 11:14:15 | 只看该作者
立体车库不能做太小,现在上海部分车库新SUV都停不下反而浪费了。

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