传说中的无级变速器（照片）

我在飞

原帖由 smmcppp于 2009-3-11 17:13 发表
这里简单介绍一下原理：双矩传动结构是一种杠杆弯轴传动（中间的传动轴是一根弯轴），可以实现传动比的无级控制，与可以被动实现无级变速的差动轮系结合形成的无级变速器；
! t$ \/ f X; k其用途最适合于应用于汽车无级变速，双 ...

8 h. W6 l7 j( P5 c/ C0 v/ y看了这么多优点，我想知道它有什么缺点？能介绍一些应用的实际案例吗？

梦回书香

在原理的阐述中提到的塑料挤出机，那里有液压的存在，故可以达到无极变速，可是在这里用这个比喻存机械的原理，还是不太明白啊!

smmcppp

谢谢版主的关注。正向无级变速器是一种正在开发的新型变速器，其与现有的变速器的区别是通过杠杆弯轴实现传动比，其中的差动轮系变速比一般小于2，实例（图片）的变速比范围是10，差动轮系是一种可被动实现无级变速的结构；要说缺点差动轮系是一种成熟技术；双矩传动装置中的杠杆弯轴或万向传动轴承座是一种创新的结构，其在设计结构上是合理的，没有经过专家论证或长期实践验证。
^4 ]# z) s# K回复12#： 塑料挤出机是由变速器带动螺杆将塑化后的树脂挤出模具，与液压无关，螺杆传动需要无级变速。
无级变速器是机械，汽车行业都在努力寻求解决的关键部件，在贵必威APP精装版下载提出正向无级变速器这种结构，是想认识更多这方面的专家或通过与您们合作继续完善该种结构。

梦回书香

原帖由 smmcppp于 2009-3-12 22:16 发表
谢谢版主的关注。正向无级变速器是一种正在开发的新型变速器，其与现有的变速器的区别是通过杠杆弯轴实现传动比，其中的差动轮系变速比一般小于2，实例（图片）的变速比范围是10，差动轮系是一种可被动实现无级变速的 ...

. B/ I- _) S( k$ i& G- I1 l- P) e1 ]
! A2 b( M6 c& A9 F) i$ ~哦，原来是这样！明白点了！
$ m- J; l5 p( r" K3 L% a k9 P! L那你说的这个挤出机的原理是类似“螺旋输送机的原理”啊?

jscui

我现场看过汽车里的这个东西,但还是不明白

徐雪峰SD

能把内部结构图大致画出来吗?这样子看外形还是不太明白?

沙漠里的胡杨

yo有没有CAD图啊？

卓哲

楼主只是介绍一下这种技术，还是力推这种技术，是否可以来个示意图，，大家可以更明白一些，

xzhm

学习了
' W z* | M2 [长见识了

smmcppp

这是可以实现传动比为10的杠杆弯轴实物结构，相比齿轮传动1比10 的传动比，在这根轴上就可以实现，而且是轴承传动，作为无级变速结构高效纯机械传动的无级变速，目前还没有成熟的技术，现在网上有关报道汽车无级变速或DCT自动变速是汽车发展的方向；理论上讲（或从实际结构上），这种弯轴变速的效率和复杂系数要比前两者优异，希望力推这种技术，有关机构可以合作。