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赫兹接触的应力等高线云图是哪种?

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1#
发表于 2024-5-20 16:22:34 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
大佬们,下午好,, u5 O7 m4 S, o" `" w0 N5 v
工作中遇到一个问题,涉及到一个问题的答案——赫兹接触的应力等高线云图是哪种?7 r9 F0 N3 q# K
如下图/ K! @. U$ v7 D
( m% O. S$ ]7 W" D+ {4 J4 `- R: ]
我想知道, }- j7 M8 v, A
问题1:赫兹接触的最大应力值实在接触表面(图A),还是接触表面下面一点的位置(图B),% O7 ]0 m, }  E
问题2:赫兹接触的最大应力会不会根据不同的问题表现形式会不一样?
- A# _: _8 F& B6 U8 d/ V例如齿轮啮合,
( ~9 i1 V) Z& l" @8 D若齿轮轴向尺寸远小于分度圆直径是,齿的接触应力分布就是A云图,若齿轮轴向尺寸远大于分度圆直径是,齿的接触应力分布就是B云图,
: e* a' h+ x! u
: [: I7 Y8 J! \7 @# l; o! A本质上应该是一个问题,想知道下答案。! G5 w  `/ ]* z: l* f  h' I/ v; T
PS:自己查了好多资料都是模糊的,没能捞到准确的答案,自己也没学过弹性力学,实在搞不定了。  w% @; }) O8 S1 ~9 F$ [9 ]
感谢~~~~~~
# V; o3 d. p9 n3 g- E; E( e: A& s+ }
6 I* D2 m  x, Y& C$ `! S+ G- r4 }$ g
+ \* `3 l$ |9 ~
$ x* p! l" A" N
补充内容 (2024-5-23 09:30):
' G& H& q- k1 ?! o& V! R  L2 Q我对一组齿轮副(圆齿轮模数6 齿数48+直齿轮,传递10000NM)进行分析,2D简化 平面应力模式和平面应变模式 产生的应力等高线云图正好对应A B两种,3D因为电脑不行,周末跑了两天都没算出来,不知道该用哪种等结果
( Q4 e; h: r" o: t8 e! N3 l( H
补充内容 (2024-5-23 09:32):: U8 y7 z, k' Z4 T
3D 粗网格算出来 最大应力在接触面上,感觉不太对,因为精度不够,不知道细化后,会不会成为B图的应力云图。
( x5 K! f3 d4 r/ V% C7 R) Z/ W( w( M- f! d
补充内容 (2024-5-23 09:34):9 h7 k& |3 C2 y2 A* y( W$ h
有人可能让我先按应力和应变的角度定下用哪种模式,这个齿轮分度圆280 厚度60mm 从定义上是该用应力模式,但是B图应该才是他正确的应力等高线云图的分布方式,可是应力模数算出来 是A图的,应变模式是B图,我懵了. S, a" w, a: h( i; z
" y, |& U" m+ M- n2 E
补充内容 (2024-5-23 09:35):+ \! z. _( ]% R; C1 c7 w
所以我才来问,赫兹接触的分布,我记得齿轮接触 是赫兹接触来着。

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2#
发表于 2024-5-20 17:40:32 | 只看该作者
我记得是第二种+ G& z. Y# R5 q  t4 v0 _$ `0 R
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3#
发表于 2024-5-20 17:44:00 | 只看该作者
之前学ansys课程的时候齿轮之间的接触应力就是第二种这样,具体的记不清了
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4#
发表于 2024-5-20 22:44:58 | 只看该作者
在接触面上产生接触应力,并且最大接触应力位于接触区中线上.

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点评

补充一下,最大应力不在接触表面,是在离接触表面几个丝的地方,这个地方叫接触的次表层应力。  发表于 2024-6-10 11:29
接触后产生弹性变形,是会有个接触面,最大应力在接触面的中心区域。不存在在表面下面一点位置这一说。  发表于 2024-5-23 19:32
接触区的中线上 垂直的线吗?那另一个方向的位置在哪?你这个接触面表面和表面下一点的位置都有可能的样子。  发表于 2024-5-23 09:36
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5#
发表于 2024-5-21 10:43:13 | 只看该作者
这个要看是什么形式 分点接触和线接触 齿轮啮合是低副连接方式,属于线接触。* X* a7 v# S: z, Y! e, ~) ~* g
' _- p% k3 g7 Q, V" @6 {1 O. ?) v

" @0 R: x: U' D! n- ~& x. f7 Q8 F6 I4 Z7 y. e/ c6 X5 N

点评

对 接触形式不一样。点接触和线接触这两种应力图不一样。  发表于 2024-5-23 09:53
没看懂 是根据不同接触方式 产生的不同吗?点和线分别哪种?  发表于 2024-5-23 09:27
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