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“”环保型“”机器人精密减速器

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1#
发表于 2024-4-28 11:29:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
技术语言描述:把磨损部位分离设计,“翻新”时成本非常低,比如量产后精密减速器卖八百大元,四年后依旧换新收一百。  @4 X4 M3 E( G+ B
愿景方式描述:大模型催生“机器人民用化”,民用化代表量会够大,那么就不能不考虑从核心器件起的碳足迹、能耗比、环保可持续。
1 L1 a$ z% U1 s( b白话方式描述:卷AI、卷落到应用、卷环保。。。
2 U: M: u1 h1 U/ K3 I3 M' D, L学术方式描述:基础部件迭代有多大的影响因子?加入“环保可持续”条件后,也许触发“事件耦合”权重。
8 N' t4 X) m: b3 f7 i, g商业案例描述:留出冗余空间,做好充足的准备,总会带来更多的可能性。
( I2 n/ Y% U5 J$ o5 u. r

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参与人数 1威望 +1 收起 理由
喂我袋盐 + 1 大佬能否浅显一点

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2#
发表于 2024-4-28 14:27:01 | 只看该作者
好家伙,每一个字都看得懂,加在一起就迷糊了
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3#
发表于 2024-4-28 14:58:04 | 只看该作者
大佬这是刚上完阿里培训班吗?
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4#
发表于 2024-4-28 15:56:12 | 只看该作者
四年后精密减速器翻新,成本低,利润大。
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5#
发表于 2024-4-28 16:54:55 | 只看该作者
一个机器好几个电机,减速器,各种部件,那运行起来的噪音,真是不小啊,
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6#
 楼主| 发表于 2024-4-28 18:01:23 | 只看该作者
喂我袋盐 发表于 2024-4-28 14:58
, O+ q+ ^! L; |+ t大佬这是刚上完阿里培训班吗?

. K; I7 F+ |! _* _  O7 u/ t5 `练习侃大山. n8 a$ i7 `$ B5 L
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7#
 楼主| 发表于 2024-4-29 08:30:49 | 只看该作者
海燕ZHpf 发表于 2024-4-28 15:56# s- q1 j( z" k
四年后精密减速器翻新,成本低,利润大。
  n+ r; }% p! U- ~8 p
可长期绑定用户,毕竟翻新的费用才1/8* D0 D- R  [" T# {1 }! y3 Q# _" }
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8#
发表于 2024-4-29 17:56:08 | 只看该作者
我们要依靠推荐技术赋予的信息分发能力、跨端联动抖头西、分多个产品自研,实现深度共建,形成组合拳,打造内容生态闭环,以此赋能客户用户创造价值。未来我们要增加横向不同场景价值,延长服务链路。同时纵深满足用户需求,借助人类年龄的自然势能,在小中青多个年龄用户深度渗透。另外通过加强基建投入,多种阵地相关产品完善经营价值链路,建立对外用户持久影响力
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9#
发表于 2024-4-29 22:43:17 | 只看该作者
麦哥123 发表于 2024-4-29 17:56" `! r# c" b- t8 T9 Z. c
我们要依靠推荐技术赋予的信息分发能力、跨端联动抖头西、分多个产品自研,实现深度共建,形成组合拳,打造 ...

: _( r  p/ d- s8 B讲人话5 d) e5 o3 s' u) S
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10#
 楼主| 发表于 2024-4-30 08:09:56 | 只看该作者
本帖最后由 xmdesign 于 2024-4-30 08:16 编辑 & ?6 J! @; m- P! E7 S: n( b
学渣渣 发表于 2024-4-29 22:43) a" Y* b- y6 i4 a
讲人话

% Y, o/ b0 r5 C- }' W  @; u' l9 n0 y  d渣哥:几年前搞定了精密问题,后来冒出来个减速器是否也能环保(低成本翻新)?又撸了两年时间。。。
$ @' N4 O9 b" T2 f/ R5 U) u+ J+ U然后该如何来描述这个特点?: @' |+ i) P% L8 O
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