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看一下这个减震机构是否可行?

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1#
发表于 2024-3-21 14:28:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
初来乍到,各位大佬好,上图这是一个简易的小机器人底盘,属于小载重型,25KG左右,底盘我是这么布局的,前后有4个万向轮,中间两个驱动轮。9 R7 r/ b8 n. }, q
) H7 @( B0 ?+ b% P6 o! ?
现在是这个驱动轮位置的减震,让我有点苦恼,这个样子等于驱动轮的固定在弹簧和弹簧内部的固定螺栓上,我不知道目前这个减震是否合理?恳请业内大佬看一下,给点建议
6 M# f. P( ~7 X% `, @9 R/ b" Z9 H5 X0 P. C2 p7 r  v
3 K! J2 C+ k5 c! D: t

2 a' l$ a3 @/ w3 {/ \
+ i: b$ K- r) J$ W6 @1 A

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老鹰 + 100 问题描述清楚,显得很专业!

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2#
发表于 2024-3-21 14:52:34 | 只看该作者
看不太清,能再发细节么?弹簧中间是轴么?轴怎么固定的?
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3#
发表于 2024-3-21 14:52:43 | 只看该作者
参考一下 汽车减震机构
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4#
 楼主| 发表于 2024-3-21 15:12:12 | 只看该作者
l7612175 发表于 2024-3-21 14:52  P0 U4 n( Q/ ?, w3 t7 D4 W
看不太清,能再发细节么?弹簧中间是轴么?轴怎么固定的?

  P% U/ u9 Q6 |' J; b: j! s中间我目前打算是用塞打螺丝充当销轴
: ?1 j' o! [+ \# v/ J! }  T" u
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5#
 楼主| 发表于 2024-3-21 15:13:18 | 只看该作者
pengzhiping 发表于 2024-3-21 14:52
  W+ L' y! H/ X# ]  s参考一下 汽车减震机构
9 x6 B5 P3 z$ Y2 D) _6 u
汽车的减震机构不太适用,这个是小底盘
$ H7 `: `/ @) z! N3 i
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6#
发表于 2024-3-21 15:27:56 | 只看该作者
穿过弹簧的杆需要导向
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7#
发表于 2024-3-21 15:29:37 | 只看该作者
1.轮毂电机的固定板看着有点单薄9 |  I7 s3 b$ W& v1 \) E
2.弹簧外面两个支架是做什么,限位?
* p+ P* \: Z+ |! Y9 z5 y3.单靠弹簧螺栓,自由度太大,不稳定
1 g! Q2 G) {; L2 b" `& M8 w' [. V/ n4.可以考虑弹性机构和导向机构分开,设计一套独立的导向机构
! a( c* _. m/ Y8 @; ~8 T5.或者可以考虑铰接,侧边铰接 或者前后方向一边做铰接,另外的一边做弹簧减震
" u3 `( @! q8 ?5 M$ M. \6.根据需求考虑是否需要阻尼

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8#
 楼主| 发表于 2024-3-21 15:50:00 | 只看该作者
阴天11 发表于 2024-3-21 15:27) Z8 \( [: t) P3 s: C% F9 m
穿过弹簧的杆需要导向

6 I4 E0 u& V- n3 _: G你好,这个杆子的向导是指什么意思?我没太明白
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9#
发表于 2024-3-21 15:55:12 | 只看该作者
: f5 Y' i; o3 c* i* d

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大佬就是大佬,这一下就明朗了,我还以为是作者视角没给对,细看原来是大佬出手了。  发表于 2024-3-23 10:38

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10#
 楼主| 发表于 2024-3-21 15:55:53 | 只看该作者
wswker 发表于 2024-3-21 15:29
% `& F* j. X9 P2 ?5 L4 G; r1.轮毂电机的固定板看着有点单薄% L  F: a! Y) Q% ?
2.弹簧外面两个支架是做什么,限位?9 `0 S9 z" R9 E, x" a
3.单靠弹簧螺栓,自由度太大,不稳 ...

% o% m3 A, P4 T0 T9 D2 e8 m' n; \4 ^. [/ p是的,针对你的建议,非常感谢$ @1 _( `1 {. s1 R" A
1、目前是2mm冷轧板做的轮毂固定
* g! B& _. W0 [2、弹簧外面的支架是用来弹簧限位的3 F8 M' y: E* r1 S0 ]5 d
3、您的意思是目前双弹簧自由度比较大对吧?就是可能会不稳
3 O$ K, @7 N7 L* ^. i9 W这个设计是来源于你说的一边铰链,一边弹簧减震,我是有点懵逼哈,因为一边铰链,另一边弹簧的话,这个自由度是怎么控制的?- s% i9 m1 D0 f2 ?6 N) i) l
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