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看一下这个减震机构是否可行?

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1#
发表于 2024-3-21 14:28:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
初来乍到,各位大佬好,上图这是一个简易的小机器人底盘,属于小载重型,25KG左右,底盘我是这么布局的,前后有4个万向轮,中间两个驱动轮。! U+ c: g& M4 G8 C& s$ h2 `

' J3 q( b( s" X6 I现在是这个驱动轮位置的减震,让我有点苦恼,这个样子等于驱动轮的固定在弹簧和弹簧内部的固定螺栓上,我不知道目前这个减震是否合理?恳请业内大佬看一下,给点建议8 `( h: q1 r( O& |1 ]8 `

7 Y6 a: d! F9 Y: p+ z4 z- {; H
! [& ^$ o% g' R* k! o2 s

8 I: a& P4 L+ h3 ?: q7 ~
9 n! [! @5 e5 H/ u0 U8 Z

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老鹰 + 100 问题描述清楚,显得很专业!

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2#
发表于 2024-3-21 14:52:34 | 只看该作者
看不太清,能再发细节么?弹簧中间是轴么?轴怎么固定的?
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3#
发表于 2024-3-21 14:52:43 | 只看该作者
参考一下 汽车减震机构
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4#
 楼主| 发表于 2024-3-21 15:12:12 | 只看该作者
l7612175 发表于 2024-3-21 14:528 D+ Q' A1 `: K  |; M1 _
看不太清,能再发细节么?弹簧中间是轴么?轴怎么固定的?

7 `  P! L! u' {中间我目前打算是用塞打螺丝充当销轴
% U) _6 k  @! y" D
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5#
 楼主| 发表于 2024-3-21 15:13:18 | 只看该作者
pengzhiping 发表于 2024-3-21 14:52/ m+ j2 v' `; r2 g# ~2 E
参考一下 汽车减震机构
  A* t2 a3 ?. s' d8 ~2 K
汽车的减震机构不太适用,这个是小底盘
  Y$ L6 u" k% [% B& E" S) J
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6#
发表于 2024-3-21 15:27:56 | 只看该作者
穿过弹簧的杆需要导向
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7#
发表于 2024-3-21 15:29:37 | 只看该作者
1.轮毂电机的固定板看着有点单薄$ E3 P% C! q" ]
2.弹簧外面两个支架是做什么,限位?
8 u" Q. V6 v5 S0 u  U: Z5 q( ~$ ~; J3.单靠弹簧螺栓,自由度太大,不稳定
. p6 ^8 }; y/ K- s$ T6 R4.可以考虑弹性机构和导向机构分开,设计一套独立的导向机构
8 u: M) L6 _; A* T% @5.或者可以考虑铰接,侧边铰接 或者前后方向一边做铰接,另外的一边做弹簧减震- [  b0 Q9 ]. ]8 O: F
6.根据需求考虑是否需要阻尼

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8#
 楼主| 发表于 2024-3-21 15:50:00 | 只看该作者
阴天11 发表于 2024-3-21 15:27  F# K, `' V$ Y7 y/ z" t% M
穿过弹簧的杆需要导向

) p3 t0 f1 {$ ~8 m你好,这个杆子的向导是指什么意思?我没太明白
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9#
发表于 2024-3-21 15:55:12 | 只看该作者
' x$ H  H' y2 }$ ~5 K! R! N

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大佬就是大佬,这一下就明朗了,我还以为是作者视角没给对,细看原来是大佬出手了。  发表于 2024-3-23 10:38

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10#
 楼主| 发表于 2024-3-21 15:55:53 | 只看该作者
wswker 发表于 2024-3-21 15:295 {0 j  v% L+ W+ ^9 O
1.轮毂电机的固定板看着有点单薄* h$ F% m# [$ @( R9 Q
2.弹簧外面两个支架是做什么,限位?5 O4 o, I0 a4 s9 w, [2 E4 e" {
3.单靠弹簧螺栓,自由度太大,不稳 ...

, |& Z8 n1 ?# P# \; O* M是的,针对你的建议,非常感谢
# x  Q, l* E4 b" a( ]: R# P/ @* z1、目前是2mm冷轧板做的轮毂固定# P& i  q2 b" T) z
2、弹簧外面的支架是用来弹簧限位的% t  _* g1 y  P  Z& `& R1 m
3、您的意思是目前双弹簧自由度比较大对吧?就是可能会不稳
, y# M0 H3 g( w. U4 f这个设计是来源于你说的一边铰链,一边弹簧减震,我是有点懵逼哈,因为一边铰链,另一边弹簧的话,这个自由度是怎么控制的?
# t* [  N: |( {. _8 Z
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