止口的作用

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止口就是定位用的，一般比如说电机连接减速机都会带止口，没有止口，直接对敲螺丝，电机轴心跟减速机中心肯定会不同心，那么可以直接把电机的轴插到减速机的孔里然后直接敲螺丝吗？ 这样其实会让电机轴受力的，不如用止口定位把二者同心。 电机止口见过很多，但轮到自己设计的时候就想不到了
; J; }8 ^( b* k( z如图一个零件，加工说不好做，要的话周期长，于是改成买一个齿轮和滚筒装配起来，就是说零件一分为二，因为淘宝上只能买到齿轮，回来加工一下再和滚筒装配就可以了。
# f/ O6 q8 J F" f: J( g' Q我一开始把这个零件直接一分为二，齿轮上面3个孔对敲螺丝，我也想到了定位不同心。只是我认为这两个零件装配不同心，但二者都是装在轴上的，二者的内孔都装了轴承，可以把它们直接装到轴上，再去对敲螺丝不就同轴心了吗？ 我的意思这两个零件不能直接敲螺丝固定，一定要装到轴上然后再敲螺丝相互固定。这种思路是不是错误的？
' ]* R0 x6 n4 j- U$ f后来经过改正，这两个零件不但要对敲螺丝而且还加了止口，止口定位然后敲螺丝成为一个整体。这样再装到轴上。这样保证了两个轴承孔同轴心，轴承受力均匀。
0 P1 W C) Z) D- _& p# D我的疑惑是不要止口行不行？ 不要止口，装配的时候我会把这两个零件装好轴承，套到轴上，利用轴来定位，然后再对敲螺丝连接好这两个零件

siralop

好好想想。传动轴只能增加偏差，怎么可能同心呢，只有孔对正，才有可能让传动轴同心。
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未来第一站

加上吧，两个端面的形位公差也要有要求，不然弄不好效果还不如你后面粗糙的办法。
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橙色保温杯

我认为设计不合理
1.添加止口 但是齿轮内圈不加轴承，轴承全部装在滚筒上 齿轮和滚筒用止口和销子定位 螺栓固定 当然即便是这样，加上止口的累计误差就可能会导致齿轮啮合超差。如果轴承分别装在滚筒和齿轮上 累计误差就更大了
6 O$ H' Z! O# v/ ^" z. G2.不添加止口，靠轴定位，只保证内孔与端面的垂直度即可，你的想法没问题 当然同样需要销子保证两个零件相对静止 仅靠螺栓预紧的摩擦应该是不合理的

卢Tiger

要保证同轴度就必须加止口

芙蓉江璐

这个零件如果是用在精工仪器上，对同心度要求很高，我会做成7~15°的锥面止口，然后锁紧。
如果要求不高，齿轮传动的力矩不大，你的想法和加止口的做法都成立，齿轮中心距大个10~20丝传动没问题。