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楼主: tkgg0905
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求杆件受力分析

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11#
 楼主| 发表于 2023-12-27 15:20:34 | 只看该作者
njzhfe 发表于 2023-12-27 15:16
这样用力啊,感觉这样别扭呢

很多自卸车都是这种结构,这也是常用的连杆方式。主要是受空间限制
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12#
 楼主| 发表于 2023-12-27 15:21:06 | 只看该作者
njzhfe 发表于 2023-12-27 15:16
这样用力啊,感觉这样别扭呢

很多自卸车都是这种结构,这也是常用的连杆方式。主要是受空间限制
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13#
发表于 2023-12-27 21:56:13 | 只看该作者
杆为研究对象,3个未知量,3个平衡方程
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14#
发表于 2023-12-27 22:06:46 | 只看该作者
|tkgg0905发表于 12-27 11:47<br>能帮助写个公式吗<br>
正解
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15#
发表于 2023-12-28 00:28:28 | 只看该作者
Dreaming___snai 发表于 2023-12-27 15:05
不是已经破案了嘛,130啊

那题130N不对吧
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16#
发表于 2023-12-28 08:55:41 | 只看该作者

我手算跟仿真做出来的都是130,所以我得站130这队(哪怕最后结果不对),但是那边讨论太激烈了,还是不过去凑热闹了

反作用力.png (124.41 KB, 下载次数: 180)

反作用力.png
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17#
发表于 2023-12-28 16:31:18 | 只看该作者
Dreaming___snai 发表于 2023-12-28 08:55
我手算跟仿真做出来的都是130,所以我得站130这队(哪怕最后结果不对),但是那边讨论太激烈了,还是 ...

哈哈  这是sw仿真吗
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18#
发表于 2023-12-28 16:41:15 | 只看该作者
地瓜地瓜y 发表于 2023-12-28 16:31
哈哈  这是sw仿真吗

是的
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19#
发表于 2023-12-28 22:30:23 | 只看该作者
本帖最后由 马瑞me 于 2023-12-28 23:36 编辑
Dreaming___snai 发表于 2023-12-28 08:55
我手算跟仿真做出来的都是130,所以我得站130这队(哪怕最后结果不对),但是那边讨论太激烈了,还是 ...

经分析,正解哈
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20#
发表于 2023-12-29 15:41:26 | 只看该作者
我有点不同意见,仅沟通讨论:
这里计算气缸力,需要考虑极限情况,即30kg完全作用在气缸支点位置。在15°夹角时,需要的气缸顶起力最大,实际顶起后,随着夹角增大,气缸需求力实际会下降。因此仅考虑顶起前的角度状态,此时气缸需求力最大,力三角形分解,气缸出力不小于1136N时,可满足极限工况要求。实际气缸选型时,按这个出力,预留点安全余量来选,注意实际气压的大小。

1.png (42.64 KB, 下载次数: 176)

1.png
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