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楼主: 烽火狼
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老外所设计的弹簧夹头

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41#
发表于 2011-5-26 17:49:41 | 只看该作者
能不能传个照片啊,这样看不到,没钱下!
42#
发表于 2011-6-21 09:10:18 | 只看该作者
谢谢分享
43#
发表于 2011-7-17 11:02:53 | 只看该作者
正需要,下载看看
44#
发表于 2011-7-26 15:29:47 | 只看该作者
学习中,下载下来看看
45#
发表于 2011-7-27 00:25:59 | 只看该作者
先下了好好研究下,感谢来自发现
46#
发表于 2011-7-27 23:20:20 | 只看该作者
下了就顶呀,好东西谢谢分享
47#
发表于 2011-8-3 20:24:00 | 只看该作者
还要分?嗨,现在免费的不易呀
48#
发表于 2011-8-4 00:19:34 | 只看该作者
在动车系统各项技术中,信号系统一直是国内企业的技术短板。这一短板一直困扰着国内企业。7 a) I$ F0 d: B7 K, V2 C$ _2006年青藏铁路开通前仅信号调试就花了很长时间。据媒体报道,当时青藏铁路从美国引进的信号系统并不稳定,甚至出现“丢车”现象,即调度控制中心计算机无法确定列车行走位置。正式开通前一年,有中央领导亲临视察,通信信号在测试中连接不上。“当时在场的人都非常着急,铁道部直接分管通信设备的运输局副局长胡东源因此被免职。”一位知情人士透露。# ?" U9 s, M% M$ ]
; z5 T* P1 T# i; h$ o+ a) t
通过技术转让,中国造出了自己的高铁,但软件和自动控制系统是最难掌握的技术难题。据一位当年参与高铁技术引进谈判的人士回忆,“外方的技术转让是有底线的,他们只是转让了一些部件的设计图纸,教会我们制造,但一些核心东西,特别是软件源代码,是不会转让的。”0 |% j3 ?6 G: L0 y# ^7 O# j+ h/ @+ U- n9 D( O# t4 v9 ^9 D7 A: L
49#
发表于 2011-8-23 16:07:58 | 只看该作者
先来顶下,谢谢,下了看看
50#
发表于 2012-4-20 10:51:24 | 只看该作者
3 b* b1 U. j0 i5 p! ]) L
我需要弹簧夹图纸,下载看看
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