有没有能精加工圆管内壁的专机或厂家

泰格w

    如图所示，材质304，圆管内径90.8mm，长296/356两种规格。内径圆柱度要求0.05，精度较高。壁厚最优是0.8，但是如果太薄影响到了内径精度可以放宽到2.5。
    之前看到过类似加工视频，应该有专机。另外不知道加工发动机缸套的床子能不能加工。

深圳晨夕

装夹变形都有5个丝了。
9 Z( Z  k3 ]" N1 U+ F! U! G有批量搞专机好。

喂我袋盐

谁设计的，拉出去叼

尹志春

304想做到0.05不太可能，汽车缸套是铸铁，强度高，不变形，

喂我袋盐

尹志春 发表于 2023-12-7 20:05
304想做到0.05不太可能，汽车缸套是铸铁，强度高，不变形，

; }# \* o" P2 c在夹具上要做文章。
- X$ s- r  `1 S/ _

测绘工

用模具？多个模具修正，花键不就是拉出来的嘛

xueqingchao

0.8厚，做型材，

/ D. l% }5 K% l7 S. f) @或有类似型材，退火整形，
% Z0 Z8 q9 b) }0 F, Y( }/ _' ~
8 |) y' g- R: T; R" v0 n机工加2，壁厚没有问题，先做，后做外，
7 W2 W! _& _/ a
材质改成303.

泰格w

喂我袋盐 发表于 2023-12-7 19:51
谁设计的，拉出去叼

新开了一贴，讲了下这个为啥得搞这么个高精管
5 r4 C: n7 j, A: y. n# D

喂我袋盐

xueqingchao 发表于 2023-12-8 10:35
2 K* U. P& [: W5 I8 ~0.8厚，做型材，

或有类似型材，退火整形，

303有弱磁性
, w7 _2 h* Q  H( D9 ], p5 k2 \

孤酒

/ @$ ~3 v: ^8 ^# _) e7 U  v! F7 |/ W网上看到一句话，赠贴主：

; E& T4 c5 K6 K9 Z% f* r+ ]! @世界级的质量管理工具DOE学习随想--90% 效应

( \; l, p4 r# M! ]--〉90%的工厂不知道如何解决长期性的质量问题

/ j- z8 t$ S' o--〉90%的技术规范和容差是错的

关于这个精度，第一个想到的就是无心磨，但内孔难度又更大。
$ f) }' Y; W: h  H" I$ \( \$ r# f如果用内圆磨，除了装夹很困难外，不锈钢的磨削也很困难。

为了控制变形，我们以前用过磁吸，这个不锈钢也行不通
. {- y; Q( y1 g+ Q# D装夹外圆一定会变形，不管是0.8还是2.5
; x( T. P8 E: x7 C5 |/ J3 y$ W2 G
. h& `3 S7 m- m  m% N8 r异想天开一下，不锈钢韧性好些，如果通过涨开或者拉削的方式，是否有可能达到最后的0.05的圆柱度控制？不试验一下就不得而知了

3 N- M/ e( W$ g, p0 R7 f2 _
* m& Y! O0 w( S% y: o/ q发动机缸套的加工我以前公司做过，缸套个体主要控制外圆精度，为了要压入到发动机缸体里。
! M" k1 O8 E7 F+ x缸套压入缸体后，再通过精镗内孔、珩磨达到最终精度，有了缸体的加持，根本不用考虑变形的问题，直接把缸体压住就可以。
, }* @) _1 {# v0 G' T你这个产品加工完别卸下来很容易达到0.05的圆柱度，一卸载立马变形
6 _" x+ {5 Q  ~# a/ `4 C* s* {