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上周末,特斯拉要求早期购买Cybertruck电动皮卡的车主不要转手销售。如果他们在一年内转手销售,将需要支付5万美元的违约金。但后来,特斯拉更新了合同,删除了禁止转售的相关内容。4 i4 B* e( X' o* B( ~' ]# }
/ M6 g Q# R7 q9 {- a有报道称,特斯拉可能会起诉试图转售Cybertruck的车主。特斯拉当时表示,如果车主在规定期限内转售车辆,公司将对其提起诉讼,要求支付5万美元的违约金。如果车主从中获利更多,公司将要求更高的赔偿。对于确实需要出售汽车的人来说,必须事先书面通知特斯拉,公司保留了优先购买权。此外,购车合同并未明确规定这一条款的有效期。 0 E j1 P) Q$ u6 R7 d$ a2 G 2 w/ q1 h5 U. e然而,消息爆出后,特斯拉可能已经改变了立场。特斯拉网站上的购车合同中已经删除了对“仅限Cybertruck”的规定。但合同中仍然包含有关经销商的条款,这些主要适用于汽车经销商,而且在过去的许多合同版本中也都有这些内容。/ |# ?5 a& v$ G# l$ u1 R7 [ ; J4 o, u+ i+ f4 @3 W' D 人们对特斯拉关于禁止转售Cybertruck的合同条款议论纷纷。一方面,没有人喜欢黄牛党,这样的条款有助于遏制他们倒卖二手车。但另一方面,没有人喜欢被告知如何处理自己的车。一旦买下一辆车,它就是自己的,车主应该可以自行决定。0 y! E4 s4 V& @6 F0 F' ]3 }7 O! W
. ^* S l- ~7 G D; _无论如何,这样的条款并不常见,但其他公司也曾使用过,特别是对于价格高昂、比较稀缺的车型。像法拉利、福特和保时捷等公司都有禁止转售的条款。 1 L$ l) o& f- ?' L% Y# I4 J* } : h$ L* u/ n* k) k4 _. Q2 K, K对于一款批量生产的汽车来说,Cybertruck的起售价是4万美元。特斯拉已经表示,每年的产能为12.5万辆,这让这样的条款看起来有些奇怪。 ( P7 w3 M1 V1 `0 T3 g* N $ b, y6 W2 J9 q, f& |9 N/ T6 v禁止转售Cybertruck的条款仍有可能在未来购车合同中重新出现,或者可能在早期车主签署的Cybertruck特定协议中出现。 |
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