|
据“中国航协”微信公众号消息,11月3日,由中国航空运输协会主办的首届CATA航空大会在北京开幕。 ) f5 S1 W d) R0 ]; x 7 A" R W8 o5 l: ~中国商飞副总经理戚学锋表示,C919飞机已顺利取证交付,平稳顺利运营突破1000小时。ARJ21飞机累计交付116架,载客量超过960万人次,已成为中国支线航空市场的主力机型。加快推进大飞机规模化、系列化发展进程,ARJ21型号首批2架货飞机成功交付,公务机、医疗机完成取证。C929飞机已进入详细设计阶段。7 V4 D' x7 @ f5 v * E: [% N) N& F! l) L2 Y: v
. a& R v2 F$ _9 {
# ~* F4 G! Z& u0 \) O) H
11月3日在中国商用飞机有限责任公司展台拍摄的国产C929(右)、C919(中)等飞机模型。新华社发* C0 J: P1 X1 S/ [1 u" @ 6 J( Y V1 m4 B C929碳排放将降低60% ) {8 T# q# N1 p. b5 G+ ^, E 8 E2 o1 O; Z3 ]6 O据科技日报报道,10月22日,第二十五届中国科协年会在安徽合肥开幕,在同期举行的国际绿色航空发展必威APP精装版下载上,中国商飞C919总设计师、中国工程院院士吴光辉分享了我国首架国产大飞机C919在绿色航空领域的实践成果,以及C929飞机的绿色设计理念。8 g! O. [& ?5 \
8 ^# N2 g5 F; \6 ? O航空业一直是减排降碳的“困难户”。联合国相关报告预计,到2050年航空业碳排放将占全球碳排放总量的25%,减排降碳形势严峻。$ M$ A3 \4 P* }! O- A y $ z# u+ W" Z0 v 中国商飞在目前开发的ARJ21、C919等机型中,已应用多项减排技术。减重是飞机节省油耗、降低碳排放的重要手段。 8 H; r' X8 h9 ]. z' t: `! h, N9 O6 f6 A! w1 E7 a1 J9 _ “在ARJ21-700机型上,我们持续减重600多公斤,现在最轻的座椅只有7公斤重,国际上的平均水平为12-14公斤。”吴光辉介绍,ARJ21-700的整体碳排放已降低5.9%。* g A9 B# Q. O2 ]" N8 O6 V! ?
0 n/ y& |) l) v" u0 E6 V8 r w
ARJ21飞机
; q9 H( q# U% t' f+ \8 t; v}0 q9 Z( ]; v3 L9 @ 而在C919设计初期,吴光辉和团队便提出减重、减阻、减排的设计理念,采用先进气动设计提升气动效率,广泛应用先进复合材料降低机身重量,采购新一代航空发动机等。“可以说C919是全球第一架将减排理念纳入顶层设计的大飞机。”吴光辉说道。: u7 D/ @9 `& _ 4 D. X3 P( a1 _ o2 H& v
9 y9 n8 Y, W4 b" B0 X4 v, i4 k+ }
C919飞机
; y5 f4 \4 c @+ Z 1 J: z+ t" K+ u( i吴光辉说:“C919相比老款的同类机型能够降低碳排放12%至15%,C929则提出更高的设计目标,要降低碳排放60%。” 8 c2 |9 ~ l$ D* t4 l. z( O * b+ q& I+ Z* X- |2 o+ A* p0 ?( I吴光辉介绍,C929采用低油耗、低噪声、低排放的绿色设计理念,将采取一系列手段降低碳排放。例如,采用综合模块化航电技术减轻机载设备重量;采用新一代超临界机翼、变弯度机翼等先进气动技术,提升气动效率;将先进复合材料用量提升至50%以上,减小飞机结构重量;采用高涵道比低噪音的涡扇发动机以及广泛应用生物燃料,来实现更低巡航段的油耗等。 % n( g O! n$ Q- @ H: p5 \6 W+ z. E9 `+ _ @/ X 2 `+ {! t" x$ d6 I+ M; z/ S
|
|