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据“中国航协”微信公众号消息,11月3日,由中国航空运输协会主办的首届CATA航空大会在北京开幕。7 m! S! t4 G( T7 T% X2 I9 d- h
) |2 v1 }3 n& c: D5 @中国商飞副总经理戚学锋表示,C919飞机已顺利取证交付,平稳顺利运营突破1000小时。ARJ21飞机累计交付116架,载客量超过960万人次,已成为中国支线航空市场的主力机型。加快推进大飞机规模化、系列化发展进程,ARJ21型号首批2架货飞机成功交付,公务机、医疗机完成取证。C929飞机已进入详细设计阶段。 . b) @5 M1 F b* YI6 l. y; |# _4 J- E4 S* Q" s; O
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11月3日在中国商用飞机有限责任公司展台拍摄的国产C929(右)、C919(中)等飞机模型。新华社发# N2 F2 M- Y5 g$ q/ d' u
' |+ h2 Z) _0 ~% _5 AC929碳排放将降低60%' `! b' X; D. W4 w, E3 \: @ 8 T I4 J" F7 Y 据科技日报报道,10月22日,第二十五届中国科协年会在安徽合肥开幕,在同期举行的国际绿色航空发展必威APP精装版下载上,中国商飞C919总设计师、中国工程院院士吴光辉分享了我国首架国产大飞机C919在绿色航空领域的实践成果,以及C929飞机的绿色设计理念。 & G. G# Q7 P, f) O2 J' l5 o4 \! l8 i 航空业一直是减排降碳的“困难户”。联合国相关报告预计,到2050年航空业碳排放将占全球碳排放总量的25%,减排降碳形势严峻。 ) m- m0 s6 O' O# m+ _0 e T# V / d( X% K" P2 k+ [; h中国商飞在目前开发的ARJ21、C919等机型中,已应用多项减排技术。减重是飞机节省油耗、降低碳排放的重要手段。" g1 Y- A3 n- V. W* o) X! f/ Z+ S2 Q % N( P a' _( B1 V “在ARJ21-700机型上,我们持续减重600多公斤,现在最轻的座椅只有7公斤重,国际上的平均水平为12-14公斤。”吴光辉介绍,ARJ21-700的整体碳排放已降低5.9%。9 z$ {$ i% S' U) Y E+ x8 \. `3 l+ {
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ARJ21飞机
+ e& q; Z0 Q9 \" j: ~) Q7 ?1 W8 k" M/ R5 ^3 o3 B8 P 而在C919设计初期,吴光辉和团队便提出减重、减阻、减排的设计理念,采用先进气动设计提升气动效率,广泛应用先进复合材料降低机身重量,采购新一代航空发动机等。“可以说C919是全球第一架将减排理念纳入顶层设计的大飞机。”吴光辉说道。 " Y9 {' S7 }* o9 Z6 s5 ` & V- I; B0 o( v( h: y
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C919飞机
+ V& f) q. D; `- F& Y) ` " w7 e3 d9 @! k9 Q 吴光辉说:“C919相比老款的同类机型能够降低碳排放12%至15%,C929则提出更高的设计目标,要降低碳排放60%。” 6 r7 x3 Q& ]6 F7 H: o+ ~" q2 J* d( ~. \' M$ E1 } 吴光辉介绍,C929采用低油耗、低噪声、低排放的绿色设计理念,将采取一系列手段降低碳排放。例如,采用综合模块化航电技术减轻机载设备重量;采用新一代超临界机翼、变弯度机翼等先进气动技术,提升气动效率;将先进复合材料用量提升至50%以上,减小飞机结构重量;采用高涵道比低噪音的涡扇发动机以及广泛应用生物燃料,来实现更低巡航段的油耗等。 5 I- |% Y& Y- X1 O % _' C% f- N0 e" r" B6 g& _# d & M4 [* `3 J9 G3 q# _: `$ k |
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