气缸侧向驱动门进行升降

喂我袋盐

fangxikang 发表于 2023-11-16 22:53
好的，感谢！现在换成电机带同步带，两边一起拉

期待你的改进反馈。
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喂我袋盐

博越 发表于 2023-11-14 17:31
装配的时候还是好的不知道为啥也没有动过他再进去就成这样了，又加上这个方案客户没有后续了，我也就懒得 ...

方管开槽下部是弯曲的，还有一轮在方管上行走，这样最下部关门能严实吗？
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喂我袋盐

受不了了 发表于 2023-11-9 09:30
* G/ h$ H' @9 E+ Y0 q, a' u气缸屁股能自由摆动，然后出力再浮动连接，气缸受拉力倒是不会坏。这行程多大呢，气缸会很长吧，要不弄两个 ...

滑轮是个好办法。就是不知道空间限制如何。

博越

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喂我袋盐 发表于 2023-11-17 08:45
方管开槽下部是弯曲的，还有一轮在方管上行走，这样最下部关门能严实吗？

我们的门一般都有密封条，而且你看见了那个弯曲的腰孔就靠它来把门往门柱上靠近所以是可以关严实的，我们做的设备都是要加热的不密封的话温度均匀性达不到的。不过这个最终做出来的门会大于门洞的尺寸还有就是门的厚度是需要计算一下的那个弯曲的腰孔的位置也是同样需要计算的
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喂我袋盐

博越 发表于 2023-11-17 09:50
我们的门一般都有密封条，而且你看见了那个弯曲的腰孔就靠它来把门往门柱上靠近所以是可以关严实的，我们 ...

看到了，槽内轮向内，但是方管上的轮还是在方管上，方管也没有弯曲，所以很奇怪，这门怎么密封？

( U7 f7 ^2 b- r/ v腰孔内怎么有4个螺丝还是4个孔？没看明白。可能我看的过于细节了
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谢谢回复！
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博越

喂我袋盐 发表于 2023-11-17 13:13
/ _4 ?9 C  ~# {- h2 Y看到了，槽内轮向内，但是方管上的轮还是在方管上，方管也没有弯曲，所以很奇怪，这门怎么密封？

' N& w% X, T% e& ]) s腰孔 ...

* _1 N: x) w% ]等我一下我去车间拍给你看你就明白了

博越

喂我袋盐 发表于 2023-11-17 13:13
0 e1 r0 S: h) v0 n. H看到了，槽内轮向内，但是方管上的轮还是在方管上，方管也没有弯曲，所以很奇怪，这门怎么密封？
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腰孔 ...

% p+ I2 D" X- u5 x  n这样就可以看明白了吧，那四个腰孔是用来固定的，这个方管没有弯曲，那个大腰孔是带角度的方管一边有上下两个带角度的腰孔，要上同时从弯曲的部位出来，要下同时间下到弯曲部位，你可以理解为那个弯曲的部位就是一个硬限位不仅限制高度同时限制门到门口的距离
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喂我袋盐

博越 发表于 2023-11-18 08:24
8 K5 R. v% H  e- V' X" y' G这样就可以看明白了吧，那四个腰孔是用来固定的，这个方管没有弯曲，那个大腰孔是带角度的方管一边有上下 ...

$ x3 t, N& Q- \% K我属于看到了就随便问问，现在都破案了，感谢大佬。

) m% d) I" J3 [( t4 z8 m以前气缸直驱改为链条了，那就是靠重力复位了。
" ?8 Q: Y# v' ^; E% v方管上有两个槽孔，这样关门就严实了。
- z0 l6 f  E3 i% w5 g2 A# X6 m( l15#楼的图，看了实物照片就明白了。

; P7 d7 ?* h2 ^  J; a- J( |感谢之余，本着精益求精，省而更省，冒昧提两点意见，欢迎深入探讨，共同提高。
* p; I; M1 ~5 Q9 l方管割槽配轴承，寿命低，可以试试VUH轮，增大接触面，加强导向；
) \' w2 c* }5 r5 J方管外侧没必要割这么长的槽孔，藏在里面，美观省工，加强强度，又不影响装配检修。
4 E; w# m4 m9 h/ U, GFYI，再次感谢~

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博越

喂我袋盐 发表于 2023-11-18 09:38
我属于看到了就随便问问，现在都破案了，感谢大佬。
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以前气缸直驱改为链条了，那就是靠重力复位了。

+ a5 Y1 x  v( E, J9 n1 q" N0 P欧克欧克感谢建议，其实我们这个不是方管，方管不方便操作，这个是一个3mm的q235折弯的件，后续我看看会和我的同事们一起改进一下，这个方式安装的门目前也是有问题，比如有时候会密封不严，有好的方法都可以拿出来说多几个人看看说不定就会看出之前没有看见的问题，最后我不是什么大佬我们都是机械路上的学徒工
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喂我袋盐

博越 发表于 2023-11-18 09:46
2 G# h+ f& E3 S. G欧克欧克感谢建议，其实我们这个不是方管，方管不方便操作，这个是一个3mm的q235折弯的件，后续我看看会 ...

( Q. C" c' y1 j+ c4 J3 O密封不严是否因为左右窜动？
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