航空发动机结构设计工程师的路该怎么走

航发新人

尹志春 发表于 2023-10-26 22:45
1 G6 H( b) K) d+ Z6 [我做过涡喷，成本不到1000，材料才200多块，能用2个小时，大师能不能帮我设计个成本不到1000能到20小时的， ...

6 ]& y" O# P7 ~& f- J* I在我看来，涡喷不是一个人能设计的，分部件得有压气机、燃烧室、涡轮、机械系统、控制系统、燃油系统、空气系统等，分专业有结构、强度、传热、气动。一个人不可能全懂。不过我在俄罗斯交流的时候听说欧洲那边小涡喷公司很多，不知道他们是怎么搞的。大而全、小而美，不同的公司有不同的活法。

尹志春

航发新人 发表于 2023-10-27 15:28
在我看来，涡喷不是一个人能设计的，分部件得有压气机、燃烧室、涡轮、机械系统、控制系统、燃油系统、空 ...

# L5 F* x, n1 {% U3 Q  v5 M你是有技术，有文化的人，不像我是小学毕业的粗人，我哪知道 什么叫压气机，燃烧室，我只知用200块的材料做个涡喷能工作2小时，做10个能成功3个，
7 m& j. A* w  W! Y4 t( `我哪管得了哪么多，脑子哪能想到哪么多东西，
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航发新人

尹志春 发表于 2023-10-27 16:06
你是有技术，有文化的人，不像我是小学毕业的粗人，我哪知道 什么叫压气机，燃烧室，我只知用200块的材料 ...

我查了一下，您贴的图里的这是个货架产品，尾喷口最高温度700摄氏度，燃料是煤油，价格大概2万人民币，2200英镑，工作时间25小时。我估计寿命短多半是不锈钢耐不了这个温度。土办法，搞点热电偶，贴在涡喷里头，喷煤油的喷口到尾喷口之间多贴点，测一下运转起来哪些地方都是多少温度，超出不锈钢耐温能力的地方就给零件换材料，不锈钢也有耐高温的牌号，为了控制成本就不推荐高温合金了。
) w; ^6 G9 S# E  k# f$ Q  U怎么改进设计我不敢说，材料代用我处理过很多次，随便一说。2000块钱要啥自行车。

尹志春

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航发新人 发表于 2023-10-27 16:59
我查了一下，您贴的图里的这是个货架产品，尾喷口最高温度700摄氏度，燃料是煤油，价格大概2万人民币，22 ...

5 A5 Z. z7 K) r6 b; z" c我哪有这能力，我只依胡路画
5 P% z$ @  O4 Y! ]画虎成猫
' ?- H8 A+ q# o  v2 V这玩意才2KG卖2W多，你觉得利润不高吗

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17567410

过往中遇到过一个搞航空发动机老人儿吐槽自己，一辈子没干过什么事！想想也是，现成的东西模仿然后成年六辈做地实验，一个型号几乎不能改动，如果有一点点的改动又要做多少万次的实验验证，一生就这样过去了。总体现在能好一些了。

航发新人

尹志春 发表于 2023-10-27 17:25
) C" l9 f4 {3 T  t我哪有这能力，我只依胡路画
* c7 j0 k0 X: a& r画虎成猫
这玩意才2KG卖2W多，你觉得利润不高吗

5 q$ k& F9 Y% \9 W5 j1 @航发设计，大有大的难处，小有小的难处，我不好说。而且研发、工装、营销这些成本都要摊在产品售价里，毛利可能高，净利不一定高。

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航发新人

17567410 发表于 2023-10-27 17:46
过往中遇到过一个搞航空发动机老人儿吐槽自己，一辈子没干过什么事！想想也是，现成的东西模仿然后成年六辈 ...

' e, }. a; i4 p" a' ^+ j研发周期太长了，成本太高了，加上中国穷，上不了那么多项目。

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cls888

非标行业是个苦逼的行业，望三思。

航发新人

cls888 发表于 2023-10-31 10:37
非标行业是个苦逼的行业，望三思。

啥是非标行业？

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