* o* Z/ t9 x9 v' y* H' O% S
中国船厂接获全球四分之三订单,新签订单环比下降25.54% 6 f7 R V1 Y; g) A" e0 T: R
根据克拉克森最新数据统计(截至2023年10月8日),2023年9月份全球新签订单84艘,共计2,015,590CGT,与2023年8月份全球新签订单109艘,共计2,707,051CGT相比较,数量环比减少25艘,修正总吨环比下降25.54%。与2022年9月份全球新签订单174艘,共计4585447CGT相比较,数量同比减少90艘,修正总吨同比下降56.04%。
9 V4 E6 X7 N+ C: O
从船型上来看,散货船31艘,共计2940500载重吨;油船6艘,共计1232000载重吨;化学品船5艘,共计115998载重吨;集装箱船10艘,共计79000标箱;液化气船16艘,共计1120000立方米;其他船型14艘,共计263253CGT;海工船2艘,共计25927CGT。 ( p% }) S# L7 D$ E! _/ ~
从订单类型来看,散货船新签5艘好望角型散货船、7艘巴拿马型散货船、19艘大灵便型散货船;油船新签3艘VLCC、2艘苏伊士型油船、1艘小型油船;集装箱船新签8艘超巴拿马型集装箱船和2艘次巴拿马型集装箱船。
- C" x+ g) Q5 k9 p1 U7 u
按接单船厂国家来看,9月份全球新船订单84艘,合计2015590CGT,其中中国船厂接获66艘,合计1531713CGT;日本船厂接获8艘,合计112575CGT;韩国船厂接获6艘,合计179034CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的75.99%、5.59%和8.88%。
* x9 {, B, B) _9 p
2023年1-9月新船订单1,362艘,合计79,761,748载重吨,与2022年同期的新签订单1,994艘,合计76,348,437载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌31.70%、上升4.47%。
% }0 }8 k4 e! R( p% { t% D2 O$ O4 x
从船型上来看,散货船356艘,共计27114620载重吨;油船150艘,共计19377331载重吨;化学品船151艘,共计4964439载重吨;集装箱船159艘,共计1503004标箱;液化气船119艘,共计12784912立方米;海工船189艘,共计1277891CGT;其他船型238艘,共计3549058CGT。 v4 \! Q% |/ G
从国家来看,中国新签订单788艘,合计17940094CGT;日本新签订单151艘,合计3291845CGT;韩国新签订单169艘,合计7475944CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的58.81%、10.79%和24.51%。
) g4 m* ?1 \$ \. u8 l2 `0 {+ |! L( g
全球手持订单4358艘,中国船厂2515艘占全球市场份额57.71%
2 B1 n2 D# H( g$ x8 Y
克拉克森数据显示,截至2023年10月8日全球船厂手持订单4,358艘,共计122,193,438CGT。和2023年9月8日统计的4,403艘,合计122,550,268CGT相比,手持订单数量环比下跌1.02%,修正总吨环比下降0.29%。 ) s" ] N! A l5 X: c7 o3 I
其中中国船厂手持订单量为2515艘,共计58885221CGT,艘数占全球市场份额的57.71%,CGT占48.19%;日本船厂的手持订单量为644艘,共计12410973CGT,艘数占全球市场份额的14.78%,CGT占10.16%;韩国船厂的手持订单量为730艘,共计38948285CGT,艘数占全球市场份额的16.75%,CGT占31.87%。 ; P6 x1 i5 \% L
从主要船型来看,散货船手持订单量为1094艘,共计80942449载重吨;油船手持订单量为656艘,共计41516825载重吨;集装箱船手持订单量为900艘,共计7454743TEU。 1 E" G! Q. I9 m! t2 U; C3 |8 n
|