高铁的技术自主有几分？

zll3310737

安全的食物，干净的水，清新的空气，自由的迁徙，不那么卷的环境...这个比什么技术突破重要，也简单。

东方33333

自己接触不到的还是不要轻易下结论

专搞机械设计

ytzhanggj007 发表于 2023-9-19 06:55
表面看是材料，实际都是科技的差距。20年前，我们都以为航空发动机叶片断裂是材料不如人，不只是我们这么 ...

        弯道超车呢，这是个概念性的问题，好多喜欢把技术发展阶段分一代二代三代四代。外国佬有了三代四代技术后呢，就会把一代二代技术卖给我们。但是他们有了三代四代技术，研究五代技术时，就有了很多不确定性。大家都知道技术越先进，再往前发展难度就更高，而且进步的空间在现有理论和技术上是越小的。
      我们有了一代二代技术，知道和熟悉了三代四代技术的发展方向之后，就有可能不搞这个三代四代技术了，可能就换个发展方向搞。因为本来五代技术就有很多不确定性，按照他们那样搞也不一定就正确。如果我们搞的方向对了，可能就反而跑到前面去了，这就是弯道超车。不过这是一个小概率事件，跟网上技术稍微有点进步和突破就叫弯道超车，是不同概念的。既然叫超车，那必须是原来落后，然后新技术要超过别人的技术，拿才能叫超车。
      我们毕竟起步太晚，很多都是跟在别人屁股后面，虽然看起来有劣势，但实际上也有优势。为啥这么说呢？看过长跑比赛的都知道，前期在最前面领跑的，几乎是没有最后夺冠的。（据我所知好像只有一个特意，还是一千五）为啥呢？最前面风阻最大，平常可以忽略不计的风阻，到了国际大赛，风阻的消耗产生的影响会超过选手的实力差距。发展高科技也是这样，最前面的是摸索前行，付出和收获不成比例不说，犯错和失败是常事，一不小心还会走错路，走弯路。而我们跟在后面，有足够的经验教训摆在前面，自然就少走好多弯路，甚至你在最前面发展最新技术所犯的错都成了我避免再犯的经验。
      再强的第一，总会有犯错的时候，也总有会被人超过的一天。

zy3692976

材料学这个东西一般的地方用不上，需要的地方一下子也难提供，很多热处理设备国外的比国产的直接翻一翻，国内的就是替代不了，有些材料也是这样的，一下子很难跟上的。机械性能除了材料就是热处理了。现实摆着了一下子说超越还是不现实的

ytzhanggj007

专搞机械设计 发表于 2023-9-19 09:37
弯道超车呢，这是个概念性的问题，好多喜欢把技术发展阶段分一代二代三代四代。外国佬有了三代四 ...

这和跟跑的例子还是不一样的。比赛都是定距离上用时最短的衡量，而科技的进步是没有时间地点距离的衡量。不存在我还可以跟跑蓄力超越的问题。只能说调整呼吸和节奏，能够长时间奔跑，跑得更快的问题。没有谁会故意跑得慢，除非实力不支持。要超越别人，除了增强实力一直在努力提高，没有别的途径可走。我们今天看到mate60pro横空出世，那只是我们局外人不知道实情而已，实际他们一直在默默努力，不断突破昨天的自己，并不存在跟跑的问题。正如余正东所言，竖立二流目标也许得到三流四流结果，只有竖立一流目标将来才会达到一流结果。当然，这是要靠大量一流的理工人才才可以做到的。
前进的道路上也许会遇到曲折，也许还不少。不只是我们会遇到挫折，竞争同行也会。坚持靠实力与对手竞争，而不要寄希望于对手失误给我们创造所谓的弯道超车的机会，这是天真的想法。靠各种科学家工程师给我们提供无穷的动力。竖立靠实力领先的方针，稳扎稳打，不断进步，未来可期。

jshyfmpj

我不懂，但是只知道我们这边屁大点的小县城在规划千亿半导体，集成电路，半导体产业，我看好像所谓的先进制造业就是大举搞基建，厂房建的是漂亮又大，至于研发怎么样，咱们也不好发表