液控单向阀为何有两个控制口？（如图）

赵赵303 · 发表于 2009-3-3 13:29:25

原帖由 梦游先生于 2009-2-28 12:04 发表 6 `+ m _- U1 {( |4 T8 t) {( Z- n
你的这个是SL型液控单向阀，X口是控制油路进油口，因为X口油推里面的小活塞，由小活塞前的导杆推前面的单向阀芯，所以在活塞和单向阀芯之间会存在涨油现象，而Y口就是负责把这里的存油给泄掉。

分析的好透彻

赵赵303 · 发表于 2009-3-3 13:38:30

可是谁能分析一下,什么时候用到这种外泄是液控单向阀呢,他跟不是外泄式的有什么区别呢

qiaoyj2008 · 发表于 2009-3-3 14:34:33

原帖由 赵赵303于 2009-3-3 13:38 发表 / Z1 v# t3 H( L7 i; b6 L
可是谁能分析一下,什么时候用到这种外泄是液控单向阀呢,他跟不是外泄式的有什么区别呢

如图：前者是在中位封闭的情况下不带外泄液控单向阀的使用；后者是中位相通系统外泄油单向阀的使用。只有完全吃透原理，才能敲定区别在哪！
SV和SL型液控单向阀都是座式阀，可以由液压开启而允许反向流动。此种阀用来隔离局部压力回路，即作为在管子破裂时防止负载降落的保护，也可防止负载下爬。

此种液控单向主要包括阀体1，主阀2，先导阀3，压缩弹簧4和控制活塞5。

SV型（无泄油口）

由A口至B口始终可以流动。反方向上则导阀3和主阀2被弹簧4和系统压力保持在阀座上。若X口供给压力油，则控制活塞5被推向右。这首先打开导阀3，然后打开主阀2。于是油液先通过导阀，然后通过主阀。为了保证用控制活塞5能可靠地操纵阀，需要一定的最低控制压力。

SL型（带泄油口）

在原理上，此阀与SV型有相同的功能。不同之处在于增加了泄油口Y，这就可以使控制活塞5的环形面积与A口隔离。A口来的油压力只作用在控制活塞5的面积A4上，从而有效地降低此条件下所需的控制压力。

——液控单向阀（座式阀）

——连接尺寸按DIN24340

——底板安装

——按需要有带泄油口和不带泄油口两种

——按需要有先导阀和无先导阀

——用先导阀缓冲释压

——可选三种开启压力

学着 · 发表于 2009-3-3 15:05:21

~\(≧▽≦)/~赞一个！

zxl2258 · 发表于 2009-4-10 14:15:33

zhanbingquan1 · 发表于 2009-4-16 19:50:03

是外控外排式液控单向阀，X口是控制油路进油口，因为X口油推里面的小活塞，由小活塞前的导杆推前面的单向阀芯，所以在活塞和单向阀芯之间会存在涨油现象，而Y口就是负责把这里的存油给泄掉。
这种液控单向阀的好处是油液反向流动时，出口的压力不会作用到控制活塞的X口对侧，从而不会影响到阀的开和关，准确的说是影响很小

zhouxike45518 · 发表于 2009-4-17 10:38:01

支持5#楼的先生

孤独尘埃 · 发表于 2009-5-7 16:34:14

一个控制油，一个泄露油

缘份 · 发表于 2009-5-7 19:04:51

你是不是做液压的啊？

梦E柯南 · 发表于 2009-5-7 20:19:39

受教了

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