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楼主: 互通有无
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封闭的箱体内部有加强筋,焊接时怎么焊接合理

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11#
发表于 2023-7-18 08:56:49 | 只看该作者
就不能发个图?! I/ [* F% V  m: w3 A, k
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12#
发表于 2023-7-18 10:01:25 | 只看该作者
互通有无 发表于 2023-7-18 08:331 `& C( i" j! F3 G. t) H
从哪看
' N8 B' h+ Q& X) W6 Z+ P2 {

8 Z2 S: r8 `0 q" ?9 n

点评

专业,热心  发表于 2023-7-20 08:48
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13#
 楼主| 发表于 2023-7-19 08:34:54 | 只看该作者
" I% ~3 U" Q. t; ?9 u1 _" |
谢谢回复,开圆孔的立筋只能三面焊接,箱型结构最后封盖板的那边焊不了,假设上边承受载荷,上面板受压,下面板受拉,那立筋那边与面板不焊最优呢1 [' e' `/ D& z2 C1 e% Y
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14#
 楼主| 发表于 2023-7-19 08:38:53 | 只看该作者
詹姆斯007 发表于 2023-7-13 22:11
1 p6 A+ n; M! w2 q/ S我们是一个面先不封口,内部都焊完后,再焊封板,但是只能单边焊接了。

, y) {) H6 X' e9 X# D那就是最后封口那个面不能与筋板焊接,你选择那个面最后封口
0 Y) N! ]! P3 q; ]; V
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15#
 楼主| 发表于 2023-7-19 08:50:16 | 只看该作者
詹姆斯007 发表于 2023-7-14 22:21
, B( {3 q# D3 d, r. w( m, P& e3 u假如是一个箱型的简支梁,承受向下的力,下翼缘受拉,隔板与下翼缘不必焊接。
. E. y& e0 H. d: d) S3 U' {
谢谢,最有价值的回复,这个问题很久以前的一个搞起重结构的老工程师讲过,后来我忘了。大侠能否进一步从受力角度分析。
# t. f0 g6 w* z! `2 b: }
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16#
发表于 2023-8-13 16:19:17 | 只看该作者
互通有无 发表于 2023-7-19 08:50, x4 g4 F! a8 K
谢谢,最有价值的回复,这个问题很久以前的一个搞起重结构的老工程师讲过,后来我忘了。大侠能否进一步从 ...

& j& s# d# N7 I! t' f9 n0 Y我八三年毕业,分配到重机厂的研究所,做起重机设计。
3 q, E* w% e" _* ^' Q! _九五年转行,在深圳玩了几年木结构。
/ B2 N! K8 Z5 B* l, @6 ^零一年回来,做钢结构,做过技术,也管过生产,期间也设计过几台车间自用的起重机。
% O6 ?8 t6 [6 e- m一六至今,做机械焊接结构设计。; V5 b. ^" }' x% R
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17#
发表于 2023-8-13 16:44:44 | 只看该作者
对于梁的设计,计算梁的惯性矩时,只考虑上下翼缘和腹板形成的工字截面或箱型截面,并不考虑横隔板和纵筋板,并且横隔板和纵筋板的焊接习惯上也是采用断续焊缝。8 B5 w. F) \8 v
横隔板对于起重机主梁,一是保证主梁的截面形状不变,二是保证腹板和翼缘板受压区的失稳,从失稳的的角度,可以计算隔板的间距,但是与梁的强度和刚度计算无关。
" U$ w; f- e4 @$ v& U$ g
; f5 H1 a* e4 j/ L$ ]$ h( c( E* Z% T" @% T3 I

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18#
 楼主| 发表于 2023-8-14 08:37:49 | 只看该作者
本帖最后由 互通有无 于 2023-8-14 08:39 编辑 ! z  c, H5 H, ^9 i- l6 o
詹姆斯007 发表于 2023-8-13 16:44  c- R' C1 ^. u! B: c
对于梁的设计,计算梁的惯性矩时,只考虑上下翼缘和腹板形成的工字截面或箱型截面,并不考虑横隔板和纵筋板 ...
& _/ k. i9 z- q: h& Z( C. H
受教了,专业的回复,谢谢" z4 V9 x8 w' A* j
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19#
发表于 2023-11-2 10:01:22 | 只看该作者
受压不焊,焊受拉
& F7 n1 d9 T& z4 I% g  d6 N; `
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