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液压原理

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1#
发表于 2023-7-10 16:25:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1、图中所示类似开路符号,电磁阀换向的后,岂不是油缸两侧都进油?) F9 M* _4 g9 T8 x( h$ s) s

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不是换向后,是图中所示状态
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2#
 楼主| 发表于 2023-7-10 16:27:58 | 只看该作者
1  |$ Q9 u: K" F3 H$ t

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3#
发表于 2023-7-10 16:47:55 | 只看该作者
, f+ `1 O- Q+ ]# L& ~
(⊙﹏⊙)& k5 ]( h, T9 T. K6 e
换向后,
: o7 [8 x5 B. I. M5 cA口到T口,回油
) q1 i6 }- E7 c$ @3 s6 c7 h' V1 f& i# c

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说错了不是换向的时候。图中状态的时候,A路B路同时进油,油缸怎么伸出?  发表于 2023-7-11 09:14
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4#
发表于 2023-7-11 08:53:44 | 只看该作者
外行看了下随便说说,默认状态下,油缸有杆腔进油,无杆腔快速回油,油缸收回;换向后通过大小腔的面积差使油缸伸出,有意思的是我圈出来的阀,这个阀受左边的阀组控制开度,这两个控制阀1Mpa和3.5Mpa,具体怎么用不是很清楚,需要液压专业的来说说。

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断路我原来看到的图纸一般是用于阀块上的预留口,也就是插入一个阀可以组成新的液压控制,所以为什么要纠结那个地方呢!  发表于 2023-7-11 14:33
升高的时候,p、t路可以同时卸油,避免对管路造成损坏),关键上面那个断路的是什么玩意?  发表于 2023-7-11 13:10
一开始左上角电磁阀不通电,系统压力1Mpa,顶针伸出,信号给到左上角电磁阀,系统压力变成3Mpa,然后这个时候卡爪夹紧。再然后整天系统压力就变为0了。你说的阀的上路和左路是通的,(右路的作用应该是当系统压力突然  发表于 2023-7-11 13:08
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