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汽车行驶一定里程后,变速箱油的更换成为一项重要的维护工作。然而,是否一定要在修理厂建议的6万公里时刻换油呢?加钱使用循环机换油,是不是智商税呢?! _3 C" B- u4 v: Z/ `) y$ E( E $ p* d- L2 k( S# {& }8 j7 L6 m2 i 1.大部分车6万公里都不需要换油+ g3 y x) C2 J; {$ g 4 M1 d: `( H4 q* h1 E) g1 R+ q: D! E 车辆的使用情况,应被视为决策的重要因素。某些车主可能会在严苛的行驶条件下使用车辆,如长时间高速行驶、拖车或越野行驶。在这种情况下,变速箱油可能会更快地磨损和污染,这种情况就可以按照6万公里的标准去更换变速箱油。2 d8 S1 j2 l d$ `% b2 Y* R
e# c$ _5 @; E, f( X+ k8 d6 G相反,如果车辆一直在正常行驶条件下使用,经常跑市区,偶尔跑高速,这种情况6万公里没有换油,也不会影响到日常用车。而这类车换油的时机,可以观察车辆的驾驶情况,比如如果换挡动作或者是顿挫变得更为明显,或者是半联动时车身的抖动更加明显这类情况,这时候就可以进行变速箱油的更换。 / R' |2 L* [; v- G3 P0 Q' d+ {) y1 O) y) J8 C1 x
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U; I. v: ?. j2 U 2.循环机换油不是智商税,但是没必要 n3 k9 }2 i+ ~ X% g2 e ( a, ~; e, n: {9 y# ]# A( w$ w循环机换油通过连接专用机器,将新油注入变速箱,同时将旧油抽出,这种情况可以排出变速箱中90%的旧变速箱油。但对于高公里数自动变速箱就不建议使用循环机换变速箱油了,因为存在一定的风险,如果用循环机换油,虽然可以把粘在液力变矩器、液力阀体模块油道或沉积在油底壳和变速箱滤芯中的杂质清除,但会这些杂质会随着管道流动把液力变矩器、液力阀体、变速箱滤网等部件堵塞,造成通油不畅、电磁阀卡滞等故障的发生。 6 i9 e: D% ?2 _; W, H 4 d* y# J* y* c3 @+ B所以结论就是如果6万公里换油,那可以随意选择换油方式,如果是10万换油,则是建议重力方式。# |- b1 ^ T7 P+ `& D1 T! ?; c* } 9 G" K1 f! N8 h( o
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