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讨论:油缸活塞材料的选用

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1#
发表于 2009-2-26 15:19:20 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
此油缸中活塞与活塞杆是螺纹联接的,工作压力较高,活塞应选用哪种材料呢,钢件或是球墨铸铁呢?选用多大的螺纹合适呢?
* p, u% ]- `& c6 Y采用这样的结构有哪些缺点呢?有更好的结构呢?
6 b) V" x5 \! q1 w5 q# N7 }请大家讨论讨论

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2#
发表于 2009-2-26 18:20:18 | 只看该作者
活塞 45#
$ O8 S% i1 d5 N螺纹 M80*2
9 ^' t) A; S$ X# P$ j活塞用并紧螺钉固定
3 h! F, C! `0 k3 ^压力不算高
3#
发表于 2009-4-29 00:09:53 | 只看该作者
活塞用45#;活塞与活塞杆建议用卡键连接;用螺纹连接加紧定螺钉固定,容易引起活塞松动。
4#
发表于 2009-4-29 14:03:59 | 只看该作者
我同意3楼的说法.
5#
发表于 2009-5-2 09:19:33 | 只看该作者
学习一下 长见识了
6#
发表于 2010-6-4 09:44:00 | 只看该作者
请教,选45#钢的原因?不选球墨铸铁的原因?谢谢!
7#
发表于 2010-6-4 19:52:56 | 只看该作者
缸桶与导向套最好不要用图示卡簧固定方式,用螺纹连接应该好一点;活塞头的长度最好长一点,导向套与缸桶的配合面最好也长一点。
8#
发表于 2010-6-5 23:10:41 | 只看该作者
活塞用45#;6 P; r+ E( { [- t& k# D+ ~$ m
活塞与活塞杆用卡键连接;并涂螺纹胶
1 H3 V) b9 z$ E# F! _8 A) p& Y密封:格莱圈+导向带
9#
发表于 2010-6-6 14:16:39 | 只看该作者
你是生产厂家开发产品吧?看看别家的就知道了。
10#
发表于 2010-6-6 20:41:00 | 只看该作者
你是生产厂家开发产品吧?看看别家的就知道了。
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