降价狂飙

yddbs

建议看下国产摩托车发展史，降本降到把质量搞崩了，直接卷暴毙了

热青茶

yddbs 发表于 2023-6-21 10:53
建议看下国产摩托车发展史，降本降到把质量搞崩了，直接卷暴毙了

降成本与降质量是两回事，不要绞到一起说。如果降质量，成本肯定会下降，说个毛线。

冻骨

热青茶 发表于 2023-6-21 12:07
降成本与降质量是两回事，不要绞到一起说。如果降质量，成本肯定会下降，说个毛线。

降本到最后，不就是把之前设计的余量砍掉，卡在刚好能满足功能的状态么？

小墨鱼

设计是可以不断创新的，但要有制造精度的支撑才行。

大白小白

正在连接... 发表于 2023-6-21 10:19
很多时候是材料和热处理还有结构的改变降本。我们这个行业从以前的一套卖2-3千，已经降到1千以内了，还有人 ...

啥产品？开模也可以降本

大白小白

冻骨 发表于 2023-6-21 15:12
降本到最后，不就是把之前设计的余量砍掉，卡在刚好能满足功能的状态么？

构思不同，导致方案不同。之前的4螺丝设计方案也没啥余量；
lz的举例是说明打破惯性思维，改变方案，导致大幅降本，还不损害功能，质量，寿命（应该影响不大吧）。


这是一种极限思维。

大白小白

热青茶 发表于 2023-6-21 08:28
首先2颗螺栓产生的预紧力是足够的。
4颗螺栓的布局，形心在4颗螺栓连线组成的四边形内，结构稳定。
3 ...

2颗螺丝不影响锁紧力，形心最好在中点附近；

4颗要求落在了4边形内，严格设计最好也是落在对角线的中心附近。

那么两个方案理论上可以统一。

但lz改为2颗方案，调整形心的同时还能大大缩减体积降本，这个就不好理解了。

这是否说明，依葫芦画瓢，也存在4颗螺丝的改进方案，也能比原4螺丝方案大大缩减体积，比2螺丝方案稍微增加一点点成本（可忽略不计）呢？

这个4颗螺丝的改进方案，换来在销售PK时，对于普通用户来说，机器更牢靠更稳定更高寿，更有说服力呢？

促进机器的销量，亮点，客户的认可度满意度，这才是降本（甚至增本）的目的。

否则就是无效的失败的降本。

例如前面有ID举例的摩托车。

大白小白

大白小白 发表于 2023-6-25 13:44
2颗螺丝不影响锁紧力，形心最好在中点附近；

4颗要求落在了4边形内，严格设计最好也是落在对角线的中 ...

我肯定，2螺丝改进方案是可行的，假设降本100￥；

那么是否同理，在2螺丝改进方案的基础上，增加1￥成本，搞成4螺丝的改进方案，那么降本99￥；

这个降本99的方案可能比降本100的方案，1￥的成本差微乎其微，但是在销售上是否可能存在明显优势？

刺冲

于不疑处有疑，太深刻了！！！

ssq1013

yddbs 发表于 2023-6-21 10:53
建议看下国产摩托车发展史，降本降到把质量搞崩了，直接卷暴毙了

自己把自己搞死了，越南清一色的日本摩托车，耐用