新能源重卡 为何终将颠覆燃油重卡？

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乘用车的新能源化已经成为大趋势，过去被燃油车牢牢占据的商用车市场，也开始在新能源赛道上加速前进。有一说一，燃油重卡还能活多久？新能源重卡能否颠覆燃油重卡？

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很多人都有这样的感觉，新能源化特别是电动化，广泛适用于轿车、SUV、MPV等乘用车，并不适合包括重卡在内的商用车。原因很简单，重卡载货量大，电动重卡在动力和续航方面都不能满足。

8 o, J; b( H6 Z- p, @- N8 A/ ]的确，电动重卡宣称续航800公里，可能连400公里都跑不到。这是事实，燃油重卡短期内不会消亡。但是，新能源重卡除了充电外，换电重卡大有可为。这为新能源重卡的发展，提供了新思路。
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在钢厂、煤炭、港口等短途转运使用场景，换电重卡拥有相对固定的运输路线，可以建设换电站，完成换电仅需3-5分钟。所以说，换电重卡在部分场景下的适应性极强，将率先取代燃油重卡。
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更重要的是，电动重卡的使用成本极低。尽管其售价相对较高，但日常使用成本下降超过60%，因而能提升运营效益，实现盈利。结合当前的运价和油价，电动重卡的优势就出来了。

3 B6 i- Q; E# U9 p1 H6 Z目前，新能源重卡主要是电动重卡，2022年总销量达到2.5万辆，潜力极大。目前，新能源重卡的新品越来越多，售价继续下降，渗透率一旦突破10%，销量将快速提升。

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商用车公社认为，燃油重卡必将被取代的一个重要原因是，新能源重卡更容易实现自动驾驶，能解决物流运输行业货车司机从业人员减少、人工成本高等现实问题。
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1 @2 i2 T6 M8 Y( Y% j3 A+ t和乘用车相比，商用车的使用场景更加简单，特别是干线物流，比较容易实现自动驾驶。未来，当你开着车，发现旁边的重卡无人驾驶，一定不要慌、不要怕。如此一来，自动驾驶重卡将带来巨大的经济价值。
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欣欣子

重卡自动驾驶说这句话的人不是骗子就是傻子。