请教定量泵和变量泵应用系统有什么区别

查尔斯

大家好，想知道什么样的系统采用定量泵，什么样的系统采用变量泵？
谢谢！

qiaoyj2008

因受定排量的结构限制，通常认为定量泵（如：齿轮泵）仅能作恒流量液压源使用。
; _7 Z. \8 R8 O& p) B0 j- K变量泵上直接安装控制阀，可省去泵与方向之间管路，从而控制了成本。较少管件及连接件可减少泄漏，从而提高了工作可靠性。而且泵本身安装阀可降低回 路的循环压力，提高其工作性能。
' Q9 Z5 A% {3 G4 P液压系统的设计和组成系统的元件必须全面考虑多种因素的影响以求满足系统的功能要求。在这里最重要的前提是确定并计算出执行元件的相关参数。例如：负载、动作等。
然后才能确定驱动元件、执行元件控制元件及流体连接件。
. m6 ]2 n7 I3 L% |: y. r0 q  m此外，还有性能和成本。
所以，什么样的系统设计要求用什么样的泵！！

qiaoyj2008

http://u.cmiw.cn/space.php?uid=231031&do=blog&id=279904
; i0 a1 y* }, J楼主可以看看，不知用没有用。

查尔斯

谢谢您的回复。资料我也看了，没找到我需要的。
5 ]0 v8 L) s. }% E6 d( q也许是我表述的有问题，没有把自己想问的说明白。我再试着表述出来，希望前辈们指点。
变量泵在液压系统工作时，它的排量是如何改变的？自动变的吗？还是有电路控制的?

英德康

我翻译过一篇文章，可以帮助理解变量泵
1 u. A" t' |, g0 H6 o6 j! Jhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=83638
2 S' r% `2 L# ^, D0 Y1 W- r负载感应变量泵、比例阀的节能控制
“负载感应”泵、阀的节能控制-摘自国外液压网站2008-07-23
“负载感应”通常是描述开式回路变量泵时常用的术语。之所以称之“负载感应”，是变量泵可以感应
! s, p( Z7 D* K节流环的出口负载感应压力，泵可以维持节流环两端的压差恒定，并实现流量的比例调节。该节流环通常是比例换向阀，但是根据不同的应用，也可以是锥阀或固定节流环。
! C9 m2 Q: ]! S9 _9 H7 I( A/ r在液压工程机械中，流量、压力波动较大，采用负载感应回路可以实现节能，较少功耗。详见图1. 系统中流量转为有用功，输入功率的发热损耗与容积效率的损耗相当。在安装溢流阀的定量泵回路中，泵流量100%做功的工况十分有限，多数情况系统都是在部分工况或微动工况工作，大部分流量都通过溢流阀发热损耗了。如果负载压力低于溢流阀设定压力，溢流发热加上换向阀进出口压降的发热损耗，能量损耗则更加严重。
同样，装有压力补偿器的变量泵系统在部分工况或微动工况时，流量小且负载压力大大低于溢流阀设定压力时，由于这种泵是在最大压力下调节，泵流量为最大，换向阀进出口的压降导致发热损耗同样严重。
负载感应控制的变量泵基本消除了无效功的发热损耗。系统的发热损耗仅限于换向阀进出口实际流量的压降发热损耗，而且随实际系统工作压力的变化保持恒定。见图1的最下图示。
& a5 }: {5 }! b- D1 x3 h: N负载感应回路通常包括轴向柱塞变量泵，负载感应驱动机构和配置有负载感应梭阀网络的比例多路换向阀（见图2）。负载感应网络的LS口与变量泵负载感应控制阀的X口相连。多路换向阀中负载感应网路（红色图示）通过一系列梭阀与每个工作控制阀片的A口和B口相通，从而保证所感应到最高负载压力可以通过梭阀传至变量泵的控制阀。
- Z2 Y2 W" e, C: Y. l# q
% X" }( t+ d) g+ l5 n
为了说明负载感应泵和多路换向阀的配合作用。我们用一个手动换向阀和液压绞车的例子来做对比。操作员推动手动阀，滑阀行程为20%，绞车滚筒以5RPM速度旋转。为了说明原理，我们把换向阀比做固定节流环。当节流环进出口两端的压降不断降低，流经节流环的流量则相应减少。
( r- h+ l4 m) x& H当绞车的负载增加时，节流环（换向阀）出口的负载感应压力亦相应增加。此时，流经节流环（换向阀）的压降降低，节流环的流量减少，绞车速度开始减慢。
在负载感应回路中，节流环（换向阀）出口的负载感应压力通过换向阀的负载感应梭阀网络传至变量泵的控制阀。变量泵的负载感应控制阀即刻响应增加的感应压力，推动斜盘使泵排量缓缓增加，节流环（换向阀）进口的压力开始上升。这种作用可以维持节流环（换向阀）进出口的压力恒定，流量恒定，从而达到绞车速度的恒定。节流环（换向阀）进出口的压降 delta P 维持在10-30公斤。当所有换向阀回到中位，负载感应压力释放至油箱，泵负载感应控制阀维持在相当于或略高于设定压降值，变量泵处于起始待命状态。
由于变量泵只根据负载感应驱动器的指令大小来输出流量，负载感应控制方式无节流发热损耗，节能效应明显。正如上述例子所示，驱动控制效果明显改善。负载感应控制可以保证流量控制的恒定，而不受泵驱动轴速度变化的影响。如果泵的速度减低，负载感应控制阀推动斜盘增加排量，维持节流环（换向阀）的压差，直到排量达到最大量。
+ @" L9 X. [$ e
; v) K  w- a4 C6 f7 ?/ P- b0 `! i[ 本帖最后由 英德康 于 2009-2-26 21:25 编辑 ]

YOYOMA

你太牛了，有实力

木几

你太牛了，有实力

101lynn

那位大侠有三联齿轮泵资料？？

风若之城

变量泵的变量机构通常有一个伺服柱塞和一个复位弹簧，当系统压力达到设定压力后，压力补偿阀切换油路，使系统高压油通到伺服柱塞，从而推动斜盘摆角，使排量变小；如果压力没有达到设定压力时，伺服柱塞是缩回的，这时靠复位弹簧使斜盘保持最大角度即最大排量。
& S5 }5 X/ ~, r/ K0 v

水溢

学习中。。。。。