乔布斯曾将计算机比作大脑的自行车——人踩上脚踏板,速度就快了几倍;用上电脑,创作效率也成倍提升。在昨夜举办的微软 Build 开发者大会上,微软 CEO 萨提亚·纳德拉(Satya Nadella)重复了这个比喻,“随着 ChatGPT 出现,自行车变成了蒸汽机”。
他认为这是人工智能的重要时刻。而微软占据着独特的位置。
过去 4 年,微软向 ChatGPT 开发者 OpenAI 投资了 130 亿美元,拥有独家商业合作权利。而微软靠着 Windows 系统、Office 办公软件等一系列应用,深刻影响着全球数十亿人如何工作,去年从中净获利 727 亿美元,是腾讯的五倍。
ChatGPT 的诞生颠覆了人们对未来工作的想象,但大语言模型存在缺陷,会一本正经胡说八道,给出错误建议。早已出发的微软,希望进一步扩大优势。
在 Build 大会上,纳德拉和微软的高管们展示了一个更宏大的规划:如何在人工智能技术有缺陷的情况下,把它融入到微软所有核心业务中,让更多人和人工智能一起工作。
人主导工作,AI 只是副驾 Copilot(副驾驶)是微软 Build 大会上的关键词。据微软解释,Copilot 是用现代人工智能和大语言模型(如 GPT-4)协助人们完成复杂任务的应用。
人工智能早已大规模入侵现实世界,每一个社交、电商平台都在用人工智能算法推荐内容和广告、兜售商品。纳德拉上周接受采访说,这是人工智能的自动驾驶时代——人工智能作为一个黑匣子,自主决定最终结果。而微软正在做的事情,代表着人工智能从自动驾驶时代转向了副驾驶时代。
“虽然(人工智能)发展速度快,但方向正确,人类掌握着更多主导权。” 纳德拉说。“让人类参与其中至关重要,可以充分利用技术带来的好处。” 人工智能大模型仍有缺陷的现在,Copilot 也可以尽可能减少 AI 的负面影响。
微软 Office 365 部门负责人施洋(Jared Spataro)把 Copilot 称为一种工作方式:“它嵌入 Word、Excel、PowerPoint、Outlook、Teams 等程序中,与你一起工作。”
他提醒 Copilot 只是辅助人们工作,而不是取代人们。“它会给你一个不完美的想法,你在这个基础上动手”,毕竟 “有时它是对的,有时也会出错。” 在 Build 上,微软副总裁优素福·迈赫迪(Yusuf Mehdi)用 Word 协助起草一份加州的法律合同的 Demo,展示了 Copilot 如何提高工作效率。
在 Word 中使用 Copilot 的场景。来自微软。
同样,Copilot 是低成本完善人工智能系统的方法:每个用户一边向微软付钱使用软件,一边帮着人工智能更有效完成自己的工作,也帮着人工智能变得更有用。
微软的首席技术官凯文·斯科特(Kevin Scott)称,过几年,软件没有 Copilot,就会像今天软件不联网那样匪夷所思。
事实上,早就有公司做到了这一点。比如特斯拉的 “全自动驾驶”(Full Self Driving)系统,把辅助驾驶系统卖给车主,让他们给出反馈。过去几年,这套辅助驾驶系统给特斯拉贡献了数十亿美元收入,帮助特斯拉的系统变得更强。 |