特斯拉工人的一万月薪酸到了谁

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过去的一周，从不缺流量的特斯拉又闹出不少动静。再次降价的传言还在满天飞，其“中国工厂普通工人月薪一万”的话题又狠赚了一波关注。

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不少坐在写字楼里的白领，在看到这个微博热搜后，心态差点儿没绷住。“我996，一个月也才一万出头，加班都没补贴。”甚至还有网友吐槽，自己辛苦干一年，不如去车厂“拧螺丝”。

网友这边的心绪还未平复，特斯拉上海超级工厂的工人在网上向公司CEO马斯克发出求助。工人称，因为一起“安全事故”，自己受到了不公平的惩罚，被主管告知要削减绩效奖金。

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很快，消息惊动了远在大洋彼岸的马斯克。他在推特上回应：“已经注意到了上海超级工厂员工对奖金削减的不满，并将进行调查。”

不过，还没等调查结果出来，美东时间4月19日美股收盘后，特斯拉率先公布了今年一季度业绩，当日盘后股价跌超9%，市值蒸发510亿美元。4月22日，网上又有视频传出，北京一特斯拉突然失控撞进酒店大堂，酿出祸事。

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但即便被爆出扣奖金、股价下跌、车祸惨剧等消息，都未能影响求职者的心态。每天都有络绎不绝的年轻人，从全国不同省份来到特斯拉上海超级工厂门前，打探招工信息。

▲（图源/市界）

虽然已经被告知工厂没有线下招聘，但他们手拎行李箱，背着大包小包，双眼紧盯工厂大门，一旦发现有人从里面出来，立马冲上前询问：“你们还在招人吗？能不能帮忙推荐一下？”

特斯拉招工网站被挤爆

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近日，「市界」实地走访了上海自贸试验区临港新片区，这里聚集了特斯拉上海超级工厂、特斯拉储能超级工厂、宁德时代、三一重工、生物医药制造等一大批工厂，但探访一圈后发现，只有特斯拉超级工厂的门前，聚集着三五成群的年轻人，久久不愿离去。

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“在门口，看看能不能遇到他们下班的工人，让他们帮忙内推一下。”坐公交辗转两个小时，林枫风尘仆仆地赶来。

90后的他，原本在上海奉贤区的一家电池工厂工作，年初离职后，一直在等新机会。前些天，他在网上刷到“特斯拉工人月薪一万”的视频，又看到特斯拉储能超级工厂开启招聘，他立马在线投了简历。

“当天上午发的招聘公告，等我下午再打开网站，就已经投不了了。”林枫庆幸自己动作快，但他还是不放心，专程赶来线下盯着。由于特斯拉储能超级工厂还没开工，他只能守在特斯拉上海超级工厂门前等待机会。

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像林枫一样的求职者，这些天围在特斯拉工厂门前的还有很多。保安都很苦恼，向他们咨询的人也太多了，“你看看周围其他工厂，就这门口人最多，每天都有人问，有没有安排线下招聘。”

4月9日，特斯拉宣布将在上海新建一座储能超级工厂。这是特斯拉在美国本土外的首个储能工厂项目，也是自2019年12月上海超级工厂开工后，特斯拉在中国的又一超级工厂投资项目。

这座储能工厂将在今年第三季度开工，2024年第二季度投产。一周后，特斯拉为新工厂发布了招聘消息，岗位涵盖产品研发、智能制造、供应链、工业互联网研发等领域，工作地点均为上海临港。

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随后，“特斯拉中国工厂普通工人月薪1万块”迅速登上微博热搜，引发不少网友的关注和质疑。“流水线拧螺丝还能拿一万月薪，忽悠人的吧。”这是不少网友看到热搜后的第一反应。

但据「市界」了解，这里确实有工人能拿到一万元月薪，薪资待遇比一些城市的普通白领还高，但并非每个工人都如此。

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“工作经验比较丰富的，学历高的，一个月才能有一万多。”与两位同乡结伴，从浙江宁波开车两百多公里来到特斯拉工厂门口的谢小花告诉「市界」，她家有亲戚就在这里工作，“他说工作不累，而且补贴很多。”

这一点，给特斯拉提供锂电池部件的供应商老张表示认可。

“他们普通工人确实能有一万块左右，底薪5000多，加上各种补贴，基本拿到一万不是问题。”老张笑着说：“特斯拉正在建储能电站，所以这次招的量挺大，主要是在特斯拉工厂上班舒服。”

谢小花太想进去了，其他工厂她也待过，工资是真低。“厂里面流水工月薪基本就是4000-6000元左右。”

▲（图源/市界）

据老张透露，国内其他车企的普通工人，月薪比特斯拉低不少。“比亚迪总共一个月也就六七千出头，上汽的普工一个月底薪也才四千元左右。”而且他听特斯拉的人聊过，公司普通员工都有17薪+五险一金，加班费给得也很大方，有些人甚至还拿到了股份。

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听到这些信息，林枫兴奋地告诉「市界」，“就算不比基础工资，单看公积金，特斯拉又给增加了5%，本来之前公积金是交7%。如果得了大病还有医疗报销。”

距离特斯拉超级工厂五公里外的宁德时代工厂基地，也有一些前来找零工的人。据他们说，宁德时代的工资也还可以，“但比不上这里（特斯拉）。”

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由于投递简历人数过多，不少求职者一直未能收到官方反馈。他们害怕自己最后进不了工厂，但又不愿意舍弃这样一份“高薪”工作。于是，周边劳务中介公司的生意也做起来了。

进入特斯拉工厂不到一年，曾易伟说，他和高中同学就是给了中介公司一笔不低的费用，才顺利入职。

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「市界」以求职者身份咨询该中介公司，据工作人员介绍，目前特斯拉工厂招聘的工种，主要是生产操作工、物流叉车工、质检员、技术员、组长领班等岗位，“技术工种薪资福利更好，年终股份分红制。”

在询问了学历、年龄后，中介表示，如果想进厂，需要先去他们公司面试。“我们肯定能保证你进厂，如果评估能力不够，我们会统一培训，培训费是根据你的能力高低收取，大概在8000到10000元不等。”

如果培训后仍无法进场，中介保证，可退回全部费用。

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随后的几天，该中介不断发来特斯拉工厂普工的各种福利补贴：底薪5340元~6850元、季度奖金、补充公积金，补充子女医疗保险、年保底13薪️、免费工作餐、提供住宿和免费班车等。“月薪综合能到8000元~9500元以上，如果有加班，算上补贴，每个月基本能拿到一万元。”

不过，曾易伟表示，新人经验不多，刚开始很少能拿一万。老张也提到，月薪一万主要还取决于是什么岗位，“主管或经理肯定超过一万，如果是开车、货运、仓库整理之类的，其实基础工资差别不大。”

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年轻人都被抢走了？

在外界看来，特斯拉工厂给普通工人的薪资和福利，简直是当前打工人的“天花板”。

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去年7月，上海人社局公布该市全口径城镇单位就业人员平均工资为11396元/月。也就是说，能拿到一万月薪的特斯拉普工，只达到了上海工资的平均水平，还算不上高薪。

但和其他车企相比，这个薪资却有绝对的竞争力。而且特斯拉还提供夜班补贴，高温补贴，福利贴补，工龄补贴，更让求职者心动。

有自媒体算过，特斯拉综合时薪是25元/时，而加班之后便达到了52元。每天只要辛苦一点，就能多挣几百元。

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树大招风，特斯拉工厂普工的“高薪”很快引来了行业争议。

有企业认为特斯拉在“恶意”涨薪，破坏劳动力市场平衡。还有一些人指出，特斯拉的高薪待遇扰乱了用工市场秩序，有打压本土企业的意味。据媒体报道，国内友商曾要特斯拉降低中国员工工资，从13000元降到5341元（13000元包括底薪和各类补贴）。

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“友商控诉特斯拉抬高用人成本，我也听说过。”在老张看来，这无非是搬起石头砸自己的脚，工厂的普通技术工种流动率比较高，哪个工厂工资高，就去哪。他们对工厂和自己的岗位没有所谓的“忠诚度”。“除非车企给到高于特斯拉的性价比待遇，否则普工肯定是涌入薪资更好的地方。”

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「市界」在特斯拉工厂门前认识的几位求职年轻人，有不少都在其他车企工厂工作过。从他们的表述中不难发现，即便是特斯拉降低工资，其整体待遇也比其他车企工厂好。

最近两年，国内的新能源市场呈爆发态势，车企的新能源车销量水涨船高。为了扩充产能，大家开始纷纷寻址建厂，随之而来的就是对工厂生产线工人的需求直线上升。

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然而，车企有需求，并不意味着他们一定能招到足额的工人。“有些车企给的待遇差，可能会存在招不到工的情况。”老张表示。

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▲（2022年4月，特斯拉上海超级工厂工人在车间工作。图源/视觉中国）

事实上，与蔚来、理想、比亚迪及一些传统车企相比，特斯拉对年轻人的吸引力一直很高。招聘网站数据统计，2022年特斯拉平均工资27448元，比2021年高出44%。特斯拉应届毕业生的平均薪资10.5k/月，实习生工资4500元/月。

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「市界」在某招聘APP上检索，发现只有工程师，主管，经理等高阶岗位，暂无“普工”岗。不过，这些岗位的待遇在同类型企业的招聘中也较为突出。以储能机械工程师为例，特斯拉的待遇在30K-50K之间，而其他车企的同类岗位大概在20K-40K之间。

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“这次上海储能工厂招聘，特斯拉主要也是在抢研发方面的高端人才。”从事新能源汽车招聘的猎头向「市界」表示，她提到特斯拉给出的薪酬待遇在国内车企中具有很强竞争力，不管是高端才人还是普通工种。

过去几年，新能源车企抢人尤为明显。但从去年开始，热度已在降低。

“各家车企给出的薪资待遇比之前几年低了不少。”有猎头表示，随着电动车高端化的发展，研发、算法技术、智能驾驶方面的高端人才始终是稀缺的。

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而这些对一线工人的择业没有太大影响。特斯拉工厂的招聘还在继续，奔着一万月薪而来的求职者，仍徘徊在工厂门口不肯离去。

和他们一起等在特斯拉工厂门前的一个小时里，「市界」打听到，这些纷至沓来的年轻人大多只有二十来岁，他们有的从周边的江浙小城镇赶来，有的坐了整夜火车，从几千公里之外，拖着行李箱直奔工厂而来。

但蜂拥而至的年轻人，最后能成功进厂的寥寥无几。

林枫和谢小花还在等待HR部门的招聘反馈。他们一边观察着工厂门口的情况，一边手里还在不断刷新招聘网站。“能进了，能进了，赶紧投！”林枫提醒身边的同伴。

特斯拉凭什么敢出这个价？

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很难说，这些年轻人最后能否如愿进特斯拉工厂上班，但现阶段，这里给出的薪资，对他们有着无法抵抗的吸引力。

同样是车厂，特斯拉凭什么能给一线工人拿出这样的薪资福利？

在行业人士看来，员工高工资跟企业高收入、高效率挂钩，在国内能达到特斯拉工厂设备自动化水平的车企屈指可数。

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老张时常会去特斯拉工厂参观学习，“他们的设备都是工程师调好的，工人有时候就在设备旁边磨时间。”另一位给特斯拉提供机房设备的供应商表示赞同：“（特斯拉）工厂自动化程度非常高，国内车企几乎没有哪家能比得上。”

据了解，特斯拉工厂主要用于组装各类零部件，供应商供货之后，就全部上自动化设备组装了。特斯拉在全球有四座超级工厂，其中上海工厂的年产能最高，超过75万辆。去年年中，特斯拉对上海超级工厂的产能进行升级，每周产量提高了30%，最高超过2.2万辆。

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超级工厂的速度有多快？今年3月，特斯拉公司全球副总裁朱晓彤曾说，今年特斯拉的生产目标是400万辆。也就是说，平均每45秒，就能生产一辆汽车。

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就连去年的全球销冠比亚迪，其工厂生产效率都比不过特斯拉。“就比如人家是用大卡车拉货，而我们是用马车，怎么比得过？”老张从供应商合作的角度，坦言特斯拉给的报价也比其他家高，“这样大家肯定更愿意和特斯拉合作。”

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事实上，国内部分车企的产能不如特斯拉，与其生产方式有关。“有些车企什么都做，涵盖了汽车零部件、手机、代工等产业。但特斯拉其实就是组装工厂，很多零部件都是供应商提供的。”老张说。

这是特斯拉生产效率高的关键，如此也让企业有了更多降价的空间，通过降价刺激销量，再带动公司营收。

2022年，特斯拉全年销量131万辆，全年营收814.62亿美元，净利润同比增长超一倍，达125.56亿美元，毛利率达到28.5%。反观其国内最大竞争对手比亚迪，全年累计销量186万辆，营收4240.6亿元，归母净利润166亿元，汽车毛利率为20.39%。

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▲（2022年10月，航拍上海临港特斯拉超级工厂。图源/视觉中国）

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但降价是把双刃剑，随着公司屡次打响价格战，其净利润遭到反噬，特斯拉的赚钱能力也遭到投资者质疑。

4月20日，特斯拉今年一季度财报显示，实现营收233.29亿美元，同比增长24.4%。一季度累计生产44万辆，交付42.2万辆，去年同期交付仅有31万辆，同比上涨36%。

接连不断的降价，导致特斯拉一季度每辆车的平均售价降到4.47万美元，而去年三季度和四季度这个数字分别是5.5万美元和5万美元。平均售价的下滑，也让特斯拉一季度净利润同比下降24.3%，为25.13亿美元，汽车业务毛利率降至21.1%，低于去年四季度的25.9%和去年一季度的32.9%。

特斯拉市值也缩水了上百亿美元。不过，马斯克似乎并不担心。他在财报电话会议上表示，特斯拉无论毛利率还是营业利润率仍处于健康水平，而且在业内保持最佳水平。

马斯克的自信是有依据的，但不可否认，现在国内的新能源汽车市场，早已不是过去特斯拉独占鳌头的时代了，它的销量和市场份额正在被国内自主品牌和造车新势力一步步挤压。

今年3月，比亚迪发布财报后，理想汽车CEO李想评价：“考虑到平均售价更低的因素，比亚迪整车成本管理显著优于特斯拉。财务是最理性的考试题，这个答卷非常优秀！”

李想认为，比亚迪第四季度的汽车毛利率22.8%（经销商体系），假设并入经销商体系的费用，比亚迪第四季度毛利率和特斯拉第四季度25.9%的毛利率（直营体系）不相上下，甚至表现更好。

一面是降价策略导致净利润下跌，另一面是中国市场的主要竞争对手，正在努力缩短盈利差距，特斯拉的高薪究竟还能撑多久？

ygcygx

If you want to join TSL, you must have fluent oral English.

丹枫911

no need, you can speak Chinese english

热青茶

lai shi come qu shi go, dian tou yes yao tou no.

3D2019

Topic text比较多时, 直接拉到最后看评论会更 interesting，Hahaha

zjhcnsod

都开始热身了噢，哈哈

浮云无际

反正我是酸到了，万恶的资本主义，为什么要让我看见

shentu

ygcygx 发表于 2023-4-25 10:05
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天天天蓝_

别的企业也出来走两步

南天横翼

既然加入不了他就抹黑他，一句特斯拉是间谍车，刹不住，买特斯拉就是帮助美国人造子弹。就啥问题都能说得过去了。还记着那个卖啤酒的温先生那台s开了17wkm，我一句一个美国特斯拉。。。。。