新能源好不好，三电系统太重要

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三电系统——电池、电机、电控

新能源汽车都有“三电系统”，三电系统是衡量一款车是否具备硬核实力最重要的标准，它包括电池、电机和电控三个部分。今天小编就PPS改性塑料在新能源汽车“三电”的应用跟大家唠唠嗑。

PART 01
电池

动力电池作为新能源汽车的动力来源，是整车中最重要的系统，占整车成本30%~40%，这也是区别于其他传统燃油汽车的标志性部件。作为电动汽车的大心脏，动力电池的性能直接决定了续航里程与动力安全，是制约电动汽车发展的瓶颈。

那PPS材料在动力电池上的用处何在呢？且看下图！

PART 02
电机

驱动电机将电池的电能转化为机械能，是车辆动力的直接来源。它主要由定子、转子、机壳、连接器、旋转变压器等组成，而电机技术的关键点在于定子和转子。

其中，连接器、定子、转子等部件都是PPS改性塑料的“拿手好菜”。PPS具有机械强度高、耐高温、高阻燃、耐化学药品性能强、难燃、结晶度高、热稳定性好、机械强度较高、电性能优良等优越的综合性能，所以很多部件都能见到PPS的身影。

PART 03
电控

新能源汽车有了电池、有了驱动电机之后就已经能跑了，但是怎么跑、怎么变速、何时刹车、如何爬坡等等情况就还需要有个系统来控制，这就是电控系统。新能源汽车电控系统就是控制汽车驱动电机的装置，相当于是新能源汽车的“大脑”，对整个车辆的运行和动力输出进行合理的控制。

电控系统最核心的部件有三个：逆变器、驱动器和控制器。重点要说的是电控系统“三大件”中逆变器的核心模块：IGBT（绝缘栅双极型晶体管），可以说是电控系统的关键了，成本可以占到整个电控系统的 40-50%。

由于车规级IGBT模块验证周期长、技术及可靠性要求高，那么对于选择合适的IGBT模块材料也是很关键的一环。纳磐专门研发了用于IGBT模块生产的PPS改性塑料，有着高流动性、高CTI值(300-600V)等优势，用于注塑IGBT模块的塑料部分不仅外观精美，而且生产效率高。

龙在天0425

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