小小的液压锁解决大问题

英德康

上周末快下班时接到天津客户的电话，是从河南新乡某水泥厂打来的，说是熟料窑的液压送料机构用的TDV150多路阀出问题了。点火开工时，控制的油缸动作乱了，不按控制动作。要求公司尽快派人到现场，另补充说：是个日产3000吨的炉子，停工一天，损失60万，现在已近停工2天了。
我们公司的提供的TDV150负载感应比例多路阀，是近年欧美市场的一种新型多路阀，微动性好，驱动闭环伺服控制，类似力士乐的M9,特别适用于自动控制系统，很少出问题。虽然现场有江西安装公司和天津整套设备承包商的工程师，但对液压问题都没有经验,无法了解现场实际情况。情况紧急，我带了技术部臧工就上路了，一夜火车第二天上午到达水泥厂。
5 x% o5 Y4 y) \. J+ K$ }到现场一看，液压泵站用了三组TDV150比例多路阀，中位Y型机能，每组3片，共9片。驱动9组共18对油缸，水平拉动9个料槽，料槽承重有数吨。泵站开机后，三组比例阀每个阀组的1号阀，2号阀，3号阀依次启动，9个阀全部启动后，18个油缸应全部伸出。待油缸伸出到位后，限位开关闭合，9个阀反向启动，此时18个油缸应全部缩回。我们的液压比例阀按照程序依次驱动。由于比例伺服驱动器驱动滑阀时，多路阀的拉杆也随之动作，所以控制器的程序动作看的清清楚楚，每组动作完全正确。
" u; S7 {, _ t, K但现场观察的油缸动作完全不对。三种中每组1号阀启动工作时，应是分别是1，4，7号油缸动作，但实际上是18个油缸都跟着动，真是乱套了。由于液压泵站与熟料炉的液压系统是两个单位设计的，各自安装距离也较远，无法检查系统的安装情况。为了排除TDV比例阀的原因，我们把第一组阀的2，3油缸的油管与A/B口断开，用油管将油缸两油口短接。然后开始手动拉开1号阀继续试验。哇，所谓乱动的现象又再现了。1号油缸先动，2，3号油缸随之动作。
经仔细检查，油缸上无任何附加阀，油缸处于浮动状态。由于承压的熟料摩擦力的影响，在1号油缸动作时，2，3油缸被迫拉动。由于比例阀是Y型机能，A,B口回油箱，多路阀中位状态时油缸处于浮动状态。问题原因已清楚，双方沟通不够，其实在每个油缸上增加一个双向液压锁就可以解决问题。但现场却吵翻天，工程单位各自推卸责任，用户急得团团转，商量结果是工程单位派人来，现场验证后再提出方案，最快也得2天，用户又得损失100万。
5 M/ [0 D" {1 B7 e$ i用户周经理将我拉到一旁，询问我的意见，决定按照我的意见办。这样的经理真少见，我得两肋插刀了。第二天一早我们驱车去郑州，转到下午在液压超市找到一款管式连接的双向液压锁，无锡产，流量压力都合适，180元，然后又配齐了接头和压制了胶管，共3000多元。回到水泥厂已经晚上7点了，现场安装工人已经等在炉旁了，看东西到了马上动手安装。安装完已经半夜了。开机试验后，料槽在油缸的推动下依次伸出，油缸动作一切正常。现场一片喧闹，问题解决了。
由于公司有事，我和臧工告别大家，搭上回京的列车。虽然不是我们的责任，但为用户挽回上百万的损失，心里挺高兴。

xrwxrw

细节决定成败，向你学习，向你致敬了。

过街蛤蟆

是设计的问题，假如有工艺设计，看控制说明是否写对了，一般和液压的关系不大，
. J! ~) i2 |% H9 l8 v! y7 ^7 S假如工艺说的非常明白，那就是做系统设计的经验少，以前没干过这类工程，其实，经验是个非常重要的东西，比如热轧线，1000米长，油缸多的很，要知道每一个缸怎么动作，玩液压也不容易的，液压和自动化的工程师都属于高薪职位，系统集成厂找器件厂解决问题，说明水平比较一般，应该是集成厂的系统水平高于器件厂，否则难以生存，

qiaoyj2008

我在河南新乡工作，楼主怎么不联系一下！您的改造维修配件我这里都有，胶管加工设备也有。要不您就不又跑郑州了。呵呵

扬天测量

郑工有魄力
. ^! B$ X* a) i: T! g K3 S' D楼上可以直接去水泥厂再看看嘛，没准就有商机

zhurui238

帖子拜读了

聪明的笨蛋

要是配上液压图就好了

奔跑2008

液压还是很有发展前途的，大家顶

奔跑2008

新乡是我老家呢，以后打算回去呢

龙游大海

细节决定成败，向你学习