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调整主减速器主、从动齿轮啮合印痕的口诀是5 }, U' F' I4 h, [6 }7 L
“大进从、小出从、顶进主、根出主”。: b( T/ x( ^, C" M0 y" \
即:调整主减速器主、从动齿轮啮合印痕时,
/ z1 h: b8 n! ~& { 当接触印痕靠从动锥齿轮轮齿的大端时,应将从动锥齿轮向主动锥齿轮靠拢并视需要适当将主动锥齿轮外移;
4 L# A" _" A5 ]; E, W 当接触印痕在从动锥齿轮轮齿的小端时,应将从动锥齿轮移离主动锥齿轮,并视需要适当将主动轮内移;
k W, u9 {4 i, q$ Q 当接触印痕在从动锥齿轮轮齿顶端时,应将主动锥齿轮向从动锥齿轮靠拢并适当移离从动锥齿轮;% _! Q' ?! E" R2 m$ G: q
当接触印痕在从动锥齿轮轮齿的根部时,应将主动锥齿轮移离从动锥齿轮并适当靠拢从动锥齿轮。/ z2 X" S$ u% C* `
对于一些装用等高齿轮的进口车型,调整口诀是“大出从、小进从、顶进主、根出主”。
7 o, r6 L" ]8 A今天修理台旧设备,调整机构调到极限了,齿轮侧隙还大。看网上这个侧隙调整说得那么多。齿轮厂师傅说没有那么复杂,“接触区偏大端,就向外抽小齿轮轴,偏小端就向内进小齿轮轴,同时相应的调整大齿轮保证齿侧间隙就好了”;另有师傅说的更复杂,包括了轴交角对啮合痕迹的影响。不理解,有些想不明白。 |
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