再创新纪录！扬子江船业建造史上最大集装箱船命名交付

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3月9日，扬子江船业集团旗下扬子鑫福造船为交银租赁和地中海航运（MSC）建造的首制24000TEU级超大型集装箱船“MSC IRINA”号命名交付。该船是目前全球最大装箱量的新造集装箱船，是扬子江船业集团史上建造的最大集装箱船，同时也创造了中国民营船企建造的最大集装箱船纪录。

3月9日上午，新船命名人崔佳梅女士，地中海航运公司新造船中国区经理CH Giuseppe Gargiulo先生，我集团总经理助理兼扬子鑫福造船总经理杨雪彦先生，以及来自DNV船级社、船东现场监造组、船厂方相关部门的领导和嘉宾共同见证。崔佳梅女士将新船命名为“MSC IRINA”轮，为新船砍缆并掷香槟礼，拉响汽笛。
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24000TEU超大型集装箱船是基于客户的营运需求，进行定制化研发建造的目前我集团载重量最大、装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，实际装箱量24346TEU。
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5 E, M# t6 h1 M; T8 V) @/ E; {' Q据了解，“MSC IRINA”轮总长399.99米，型宽61.3米， 型深33.5米，货舱深度33.5米，结构吃水17米，服务航速22.5节，入级DNV船级社。甲板面积达24000平方米，最大单bay堆箱层可达25层，相当于22层楼的高度，一次可装载创纪录的24346个20英尺标准集装箱，载重量近240000吨，是名副其实的海上“巨无霸”和“最强带货王”。

该型船采用新型隐形球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等推进设施最优匹配设计，使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现。配备高处高压扫射式灭火水炮和货舱浸没式灭火系统，提升了整船的消防安全性能。
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5 {1 V7 l3 {+ E$ x- `; a) {该型船采用上建低风阻外型设计、水下空气膜润滑系统、配置轴带发电机，有效降低船舶总能耗和燃油消耗，达到EEDI Ⅲ能效指标，减少相应总量3%-4%的碳排放。
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+ L+ D2 W5 V0 ^扬子江船业目前在手共6艘该型集装箱船，均由集团旗下扬子鑫福造船，通过同坞双线分三批次并造，本次命名交付的“MSC IRINA”轮是首批次首制船。该批船舶于2021年11月29日点火开工，2022年6月7日进坞，8月10日漂移，10月29日出坞，坞内周期总计144天。
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3月9日，“MSC IRINA”轮通过电签方式完成交付。新船计划于3月11日下午开启运营首航。

据悉，扬子江船业是我国打破韩日垄断率先开发批量建造新一代1万标箱以上大型集装箱船的船厂之一，也是唯一建造新一代全球最大40万吨超大型矿砂船和全球最大24000TEU集装箱船的民营船厂。据了解，扬子江船业集团目前手持该船型订单6艘，预计年内陆续进行出江试航并全部完成交付。

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