绝杀比亚迪？韩国公司展示了一套开挂转向系统，科目二都能随便过！

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对许多新手司机来说，要把车停进拥挤的车位绝对是个磨人操作~

每次都得经历一番心力交瘁的前后拉扯。

不过好消息是，这种麻烦现在可以从“根本”上解决了。

而解决它的就是韩国现代旗下的零件供应商——Hyundai Mobis。

这家厂商近日在 CES 2023 展会上推出了一款名为 e-Corner 的四轮转向系统。

说夸张一点，有了这套系统，我考科目二都能闭眼过

因为它采用了传说中的四电机驱动技术。

没错，就跟前几天比亚迪展示的“易四方”技术一样，是用四个电机分别驱动四个车轮，而且每个车轮都有独立的制动、电控转向和电子阻尼器，完全不同于传统底盘设计。

但跟“易四方”技术不同的是，e-Corner 所能实现的操作更加变态。

利用四个轮子都能独立驱动转向的特性，它一共开发出了4个不同于常车的模式。

首先是这个离谱的 Crab Driving 模式，顾名思义就是能让车辆像螃蟹一样左右横行。

在需要进行侧方停车、或者是要从车位中驶出来的时候，启动这个模式就能将前后车轮同时转向90°，直接横着进出，效率感人肺腑~

而当需要斜向行驶时，就可以启动 Diagonal Driving 模式，此时前后车轮也是都转为同个角度，只是角度更小。

该模式同样能适应窄小街道的路边停车。

另外，在遇到前方和侧方都有车辆停放或存在障碍物的情况时，也能通过调整斜前方的角度将车辆轻松驶出。

还有一个是 Pivot Turn 后轮定点转向模式。

一般的汽车转向轮都是前轮，而这模式则是让前轮不转后轮转，同样能为路边停车提供便利。

比如可以先将车头驶入停车位，再通过启动后轮定点转向把车尾也驶入。

就连比亚迪引以为傲的“原地回转”功能 e-Corner 也有，它将其称为 Zero Turn 模式。

虽然看似只是展示车辆的灵活性，不过在面对狭窄街道或者小巷深处时却能派上大用场。

启动后，车辆同侧的前后轮会呈现反向角度，在车辆未前后移动的状态下原地转圈，轻松实现掉头。

怎么样，够离谱吧？

这套系统简直就是停车和转向的最强外挂。

只是很可惜，目前 Hyundai Mobis 公司还没有透露 e-Corner 何时才会搭载在实车上，不过作为现代旗下最大的汽车零部件供应商，未来它若真的将这套系统投入市场，现代汽车肯定也是优先享用的。

要是以后的车都能拥有这么灵活的四轮

我想科目二挂的人应该会少很多吧~

时间不多多益善

“只是很可惜，目前 Hyundai Mobis 公司还没有透露 e-Corner 何时才会搭载在实车上”
做PPT果然是最简单的

初涉池中

这种系统上高速是个隐患，如果存在异常简直就是灾难

sgxap666

四轮定位好做吗，吃胎怕是更难调了。

深圳晨夕

很多年前，国外就有类似的隧道救援，消防用车，可以横向行驶 。

xueyeteng

初涉池中 发表于 2023-2-8 15:10
这种系统上高速是个隐患，如果存在异常简直就是灾难

这个确实。不过估计软件上会设限，超过一定速度就不能启用了。

王宏安75

成本降下来才有机会应用，这套系统比一般的车都贵

旋旋zai

本来我从车多的地方出来也就一两分钟的事；结果用这套系统，研究多少角度，调整角度，5分钟过去了，然后没控制好还把别人车给碰了。

li392923925

舵轮

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