日本燃油车能用40年：电动汽车追赶的方向

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电动汽车发展到今天，首批纯电动汽车已经有7年了，关于新能源汽车能用几年，电池衰减、电池质保、电池续航等电车的耐用性与寿命问题，开始有了越来越多的讨论。

一辆汽车能用多少年，耐用性如何，直接决定了它的保值率以及在二手汽车市场的受欢迎程度。

日前，一份《2022中国汽车保值率研究报告》从厂商、品类、车型等方面分析了近一年来国内二手车的保值率情况。

从该报告的数据来看，燃油车方面，日系车继续领跑榜单，并且在保值率前五的厂商中，日系品牌占了四席。燃油车统计的是三年保值率。保值率第一的雷克萨斯，其三年保值率达到了68.5%。其次是东风本田、保时捷、广汽本田和广汽丰田。

今年纯电动车的保值率首度被纳入研究范畴。值得注意的是，不同于燃油车统计的是三年保值率，纯电动车统计的是一年保值率。以一年保值率为标准，第一位是特斯拉，其他四位分位是小鹏汽车、蔚来、比亚迪、荣威。

从报告分析来看，纯电动车仍然受电池衰减快、电子元件寿命有限等因素的影响，超过一年以上的保值率仍然不高。

而如果按照三年保值率来看，纯电动车保值性则非常低，早前有专业调查机构就公布了2019年中国汽车保值率报告。这个报告显示，纯电动汽车三年平均保值率只有32.31%。与当前日系燃油车保值率差距非常大。

保值性低、使用年限偏低的背后，是电动汽车行业尤其是中国电动汽车未来长远发展中，需要解决的核心短板之一。