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互联网车企与传统车企项目的差别

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1#
发表于 2022-10-27 11:13:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
      最近现公司接了个福特的新能源电池包改造项目,一条改造线,说实话工作量并不大,每个工位都是都有6轴机器人,需要我们设计的机构并不太多,设计时间竟然给了将近3个月,整个项目交期直接给了差不多1年时间:再对比下上家公司做的特斯拉、小鹏、华为、比亚迪的新能源产线,交期都是只有几个月,工作量是福特项目的好几倍,设计时间最多给1个月,每天都是加班加点的干,基本没12点之前下过班,装配调试阶段和在客户现场跟机的设计人员也是每天至少要12点多才能下班。问同事为啥同是新能源项目,福特与特斯拉、小鹏那些车企的项目交期为啥差别这么大,同事说如果按照特斯拉的项目交期做,不是怕我们受不了,而是福特的人受不了。你们觉得为啥差别会这么大呢?
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2#
发表于 2022-10-27 11:18:15 | 只看该作者
华为的新能源产线?整车么

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华为跟金康合作造的车,我们的直接客户是金康。  发表于 2022-10-27 11:20
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3#
发表于 2022-10-27 11:44:53 | 只看该作者
我们做工程机械配件的,也接到外企的项目,他们一般都提前很早,国内的一些企业就不一样,恨不得今天把项目给你了,明天完工
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4#
发表于 2022-10-27 13:20:31 | 只看该作者
传统车企有完善的造车系统和成千上万的标准,汽车质量更有保证。
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