地铁是如何调头的？

twq19810302

之前分享了“火车是如何调头的？”，今天分享地铁是如何调头的？

一般的地铁都是对开的

比如下面这样

3 H4 _5 l( c: w5 u9 ~9 g

大家有没有想过
: M+ c- R6 ^# n9 q

这种对开是如何实现的呢

是不是需要地铁到终点站后拐个弯呢

类似于下面这样

2 x. g' H) U- z( A

其实地铁看似很长

有6节车厢

它的辗转腾挪并非那么麻烦
' P5 ^" q$ X4 ^+ w5 A; a

地铁其实不需要掉头
) q& y* N4 w6 k9 ~  B

它两边都有头
" j* y1 c3 q; ^& h4 x7 b( E

可双向行驶

9 |3 y2 {2 v0 l& K

确切的说：地铁没有掉头这一说
; h. f% C) S& n0 V: N9 ?9 q; @6 g

专业的应该叫做 “ 折返 ”
! {( p$ Q% t  M% C( Q

地铁系统有两种折返方式：站后折返、站前折返
- q( w+ |# ]* k, F6 j: T$ W5 ^

" U8 W; X# v3 f$ X! l' ]8 ~! \/ N5 S

站前折返

  X/ b; D# L( Q: M- O$ c

站前折返，道岔转动至开通侧股后，列车从上行线运行至下行线。

& c( L; M2 N' ?( w讲人话就是，列车进站前会通过一个道岔先驶入到对向车道，接着进入对向车道的站台，乘客下车，新的乘客在同一侧上车，驾驶员从车头走到车尾，继续前进。
- b3 n2 b& s' w& E! m- f

( d; r' j) j+ Q* H7 ?0 I5 V& i. f

这种情况明显上下车的人流比较大，容易拥挤，但是折返时间短。
8 Q: d! k! G  Q# u: W+ T0 h5 v

站后折返
0 R  c- X* B: j1 Y% J" f

, V* F# K) R1 y. S4 y4 K- f

列车上行站台停稳，站台作业完毕，相应道岔转动至正确位置，列车进入折返线。换好驾驶端后，准备出折返线，等待站后折返道岔转动至正确位置，出折返线进路开通，折返至下行站台。

2 a; w1 }+ c9 G* O# E7 W& q

简单理解就是列车驶过终点站，乘客下车之后继续往前开一段距离，再进行折返操作。
' a2 H, d7 F* ^9 f4 o! \) I/ o% w4 H& h

就像这样

* k+ d% u. T% h2 i
$ a8 b. c$ w  Z4 q

一般的终点站折返都是采用这种，上车和下车区域是分开的，有利于疏导人流，但是折返时间长一些。

/ ?  Z. Z4 G* j+ E2 k/ g* {1 {

思念从未退却

火车是怎么调头的

钣金准专家

还有“动车”，了解一下